近年来，MPV车型在道路上日渐增多，逐渐摆脱了以往仅作为公司接待用车的形象。随着家庭结构的变化，拥有二孩或三孩的家庭，以及需要频繁携带老人出行的消费者，纷纷将目光投向了MPV。这类车型凭借宽敞的空间、舒适的座椅，成为长途旅行的理想选择，其实用性远超SUV。提及高端MPV，丰田埃尔法无疑是众多人心中的首选，即便加价二三十万，也依然备受追捧。然而，市场风向正在悄然变化，国产新能源MPV如雨后春笋般涌现，以高性价比和丰富配置，迫使传统大厂不得不拿出更多诚意。在此背景下，日产推出了全新一代君爵，直指埃尔法的市场地位。
君爵的侧面设计采用了标准的方盒子造型，平直的车顶线条确保了后排乘客拥有充足的头部空间，即使是高个子也不会感到压抑。简洁有力的腰线，配合侧裙的黑色装饰条，在不同光线照射下展现出丰富的层次感。B柱、C柱、D柱以及车窗边框均进行了黑化处理，营造出悬浮式车顶的独特视觉效果。车尾同样方正，熏黑处理的尾灯通过粗壮的黑色饰条相连，后包围造型饱满有力，整体设计既彰显豪华感又不失力量感。
在尺寸方面，君爵无疑具有显著优势。车长达到5.2米，轴距更是长达3.1米，相比上一代车型增加了120毫米。尤为值得一提的是其第三排空间，腿部距离达到980毫米，即使是成年人也能舒适乘坐。官方提供了6座、7座、8座三种座椅布局，无论是家庭出游还是商务接待，都能轻松应对。
进入车内，君爵的内饰风格简洁而富有科技感。中控台大幅减少了物理按键，主要功能集成在方向盘上，操作更加便捷。最引人注目的莫过于两块12.3英寸的悬浮式大屏，仪表盘与中控屏融为一体，展现出强烈的现代感。在材质选择上，日产毫不吝啬，中控台采用了带和纸纹理的环保材质，触感细腻，搭配皮革包裹和实木饰板，营造出媲美埃尔法的豪华氛围。
安全配置方面，君爵同样表现出色。360度全景影像、自动驻车、上坡辅助、主动刹车等主流功能一应俱全。车机系统也升级到了最新版本，支持手势控制和四区语音识别，极大提升了行车安全性。第二排的航空座椅更是亮点所在，支持16向电动调节，包括肩部支撑的独立调整，还配备了加热、通风和按摩功能。高配车型更是配备了带冷藏功能的中央扶手箱和后排小桌板，无论是办公还是照顾孩子都能得心应手。驾驶辅助方面，君爵搭载了ProPILOT系统，在高速公路上可实现准自动驾驶。
在动力方面，君爵提供了两种选择。一是3.5L V6自然吸气发动机，最大功率277马力，最大扭矩326牛·米，匹配CVT变速箱，动力输出平顺线性。二是e-POWER混动系统，由1.5L VC-Turbo发动机和双电机组成，综合功率超过340马力。这套系统独特之处在于发动机仅用于发电，驾驶体验与电动车无异。百公里油耗低至3.9L，满电满油续航接近1000公里，混动版还特别优化了隔音效果。
价格方面，君爵无疑具有极大的竞争力。在日本本土，其起售价约为28-38万人民币，比埃尔法的定价还要低。预计引入国内后，起步价将在35万元左右，仅为埃尔法国内售价的一半。与别克GL8、丰田赛那等合资MPV相比，君爵同样极具竞争力。日产明确表示将同步开发左舵版本，显然对中国市场寄予厚望。凭借更大的空间、更丰富的动力选择、相当的配置以及更具吸引力的价格，君爵无疑将对预算有限但又追求高端MPV的消费者产生巨大吸引力。新车预计将于2026年正式上市，未来还将推出纯电版本。
