近日，我国在文昌航天发射场圆满完成了长征十号系列运载火箭的系留点火试验，这一试验标志着我国载人月球探测任务的关键一步取得了重要进展。
此次系留点火试验，本质上是一次模拟发射过程，但火箭并未真正起飞。试验箭体被牢牢固定在发射平台上，通过点火测试其动力系统。长征十号系列运载火箭的一子级试验箭，直径达到5米，高度为25米，在点火瞬间，其7台发动机共同产生了近千吨的强大推力，刷新了我国火箭发动机试车推力的记录。这一推力水平预示着，由三个相同模块组成的长征十号火箭，其起飞推力将是此次试验的三倍之多。
为了确保试验的安全进行，科研人员通过二百多个精密设计的螺栓，将试验箭体与试验平台紧密相连，有效防止了因推力过大而导致的意外脱离。这一创新性的设计，不仅保障了试验的顺利进行，也展示了我国在航天技术领域的高超技艺。
值得注意的是，由于目前我国尚缺乏能够满足千吨级发动机试车需求的试验台，因此，科研团队决定将此次试验直接放在发射场进行。这一决策不仅体现了科研团队的灵活应变，也彰显了我国在航天发射场建设方面的雄厚实力。
长征十号系列运载火箭，作为我国面向载人月球探测任务的新一代载人运载火箭，包括长征十号和长征十号甲两种构型。这两种火箭将分别承担起载人登月和中国空间站发射的重任，对于我国航天事业的发展具有里程碑式的意义。
此次点火试验，不仅全面验证了长征十号系列火箭一子级动力系统的性能，还重点考核了多机并联、故障诊断等一系列关键技术。这些技术的突破，将为我国未来的载人月球探测任务奠定坚实的基础。
长征十号系列火箭的动力系统试验，是一个复杂而系统的过程，需要经历多个阶段的考验。早在2024年6月，该系列火箭就在北京完成了第一次动力系统试车，三台发动机成功进行了并联点火试车。而此次系留点火试验，则是动力系统试验的第二步，相当于一次重要的“中考”。据透露，后续还将进行更为复杂的第三步和第四步试验。
中国航天科技集团的徐洪平表示，在完成后续的试验后，还将结合回收技术进行低空飞行测试，并最终进行7台发动机真正入轨的技术验证分析。这一系列试验的完成，将标志着长征十号系列火箭的研制工作取得了决定性的胜利，为我国航天事业的蓬勃发展注入新的活力。
