零跑汽车近日公布了其2025年上半年的财务报告，数据显示公司实现了盈利，成为继另一家新势力车企后，第二家在半年度内实现盈利的企业。今年上半年，零跑汽车的净利润为0.3亿元，与此同时，营收达到了242.5亿元，与去年同期相比增长了174%。毛利率方面，零跑汽车也取得了显著提升，达到了14.1%，同比提升了13个百分点。
在销量上，零跑汽车同样表现出色。今年上半年，公司累计交付新车超过22.1万辆，同比增长了155.7%，这一成绩使得零跑汽车成为了上半年造车新势力中的销量冠军。面对如此强劲的市场表现，零跑汽车已经将今年的销量目标从原本的50万辆至60万辆上调至58万辆至65万辆，并计划明年挑战全年100万辆的销量目标。
零跑汽车的新车密集上市，为公司下半年的市场表现注入了新的活力。从7月开始，零跑汽车接连推出了多款新车，包括全新零跑C11和零跑B系列第二款车型B01等。其中，零跑B10自4月上市以来，交付量持续攀升，截至7月底已累计交付超过4.3万台新车，并在6月成为了紧凑型纯电SUV的销量冠军。零跑B01在上市72小时内大定超过1万台，也显示出市场对零跑汽车新产品的热烈反响。
零跑汽车的核心竞争力在于其全域自研的技术能力，这使得公司能够在成本控制上占据优势。据零跑汽车介绍，公司已经实现了65%的整车成本自研自造，包括新能源整车架构、电子电气架构、电池系统、电驱系统以及辅助驾驶系统等。这种自研自造的模式不仅提升了产品的品价比，也为公司的盈利提供了有力保障。
在海外市场方面，零跑汽车同样取得了显著进展。今年上半年，零跑汽车累计出口汽车数量达到20375台，在造车新势力中排名第一位。这一成绩的取得，得益于零跑汽车与Stellantis集团的紧密合作。双方基于Stellantis集团位于马来西亚的工厂，启动了本地化组装项目，并计划于今年底前启动首款零跑车型C10的本地化生产。零跑汽车还在海外市场快速扩张门店数量，截至今年6月，已经在全球范围内开设了1500家门店。
尽管在国内市场表现强劲，但零跑汽车并未提高今年海外市场的销量目标。公司表示，在短期内不会在海外市场追求高毛利，而是先快速打开市场局面，提升销量，在海外市场站稳脚跟。这种稳健的市场策略，无疑为零跑汽车的长期发展奠定了坚实基础。
