随着中国新能源汽车市场的蓬勃兴起，其月度渗透率正迅速逼近50%大关，这一趋势给以传统燃油车为主导的日系车企在中国市场带来了前所未有的挑战。近日，东风汽车集团股份有限公司（简称“东风集团”）宣布了一项重大决策，计划将其所持有的东风本田发动机有限公司（简称“东本发动机”）50%的股权悉数转让，相关项目已在广东联合产权交易中心进行了预挂牌。
东本发动机，这家成立于1998年的合资企业，由东风集团与本田公司携手共建，双方各持50%股份。尽管今年上半年，东本发动机的营业收入约为38亿元，同比大幅下滑了60%，但其净利润却实现了扭亏为盈，达到了约3.71亿元，公司现有员工827人。面对新能源汽车市场的快速发展，东风集团此次股权转让的举动显得尤为引人注目。
东风集团方面表示，此举旨在优化和调整自身的燃油车资产结构，以更好地适应中国新能源汽车市场的变化，并支持本田在中国市场的战略部署。同时，这也是东风集团加速新能源转型的重要一步。据东风集团内部人士透露，随着相关部门对汽车央企新能源业务的单独考核，东风集团在新能源盈利方面的压力有所缓解，因此能够将更多资源投入到自主品牌的新能源发展中，同时推动合资品牌的电动化转型。
回顾东本发动机的发展历程，它与广州汽车产业和本田在中国的发展紧密相连。1998年，通过“一个项目，两家公司，三方合作”的模式，广汽本田负责整车业务，而东本发动机则专注于发动机总成及其零部件业务。两家公司形成了紧密的合作关系，广汽本田向东本发动机供应发动机及零部件。这一合作模式为双方的发展奠定了坚实基础。
然而，随着市场的不断变化，东风集团与本田的合作也在不断深化。2003年，双方共同出资成立了东风本田汽车有限公司，将合作领域从发动机等零部件业务扩展至整车业务，并建立了完整的整车和发动机生产线。尽管东本发动机与东风本田汽车在业务上相互独立，但两者的发展始终相辅相成。
对于东本发动机的未来归属问题，市场传言广汽本田可能成为潜在接盘方，但广汽本田方面尚未对此作出正式回应。值得注意的是，近年来，本田在中国的两大合资伙伴——东风集团和广汽集团都在自主新能源品牌建设上加大了投入。在东本发动机即将易主之际，本田在中国的两大合资整车公司广汽本田和东风本田已经宣布在2024年停产两条燃油车生产线，并在广州和武汉建立全新的电动车工厂。这一调整使得本田在中国的汽车产能降至144万辆。
本田公司发言人表示，这一调整是本田响应中国市场变化的重要举措。随着中国新能源汽车市场的快速发展，本田正面临着来自中国自主品牌的激烈竞争。尽管本田今年上半年在中国市场推出了新品牌车型，但销量并未出现明显增长。今年1至7月，本田在中国的销量降至36万辆，同比下滑23%，这已经是本田在中国市场连续第五年销量下跌。
