华为智能汽车解决方案BU的首席执行官靳玉志近日分享了一项创新技术，这项技术由华为乾崑团队独创，名为激光视觉（Limera）方案。据悉，这一方案已首次应用于某款车型上，显著特点是车顶不再安装醒目的激光雷达设备。靳玉志强调，该方案不仅能在恶劣环境中保持性能，如灰尘和风沙，而且在其整个生命周期内都无需清洗。
在评论区，靳玉志针对网友的疑问进行了回应。当被问及该方案是否支持城区NCA功能时，他神秘地表示“值得期待”。而对于全新问界M7是否全系采用ADS SE智驾方案的问题，他明确指出，ADS SE版本并不包含激光设备，只有搭载舱内激光视觉的版本才被称为ADS Pro。
华为乾崑智驾ADS 4系统采用了面向未来的WEWA架构，这一架构不仅提升了L2级别组合驾驶辅助的安全性和体验，还支持L3级别的有条件自动驾驶。该系统分为四个档次：ADS SE基础版，主要满足经济型车型的基本需求；ADS Pro增强版，通过舱内激光视觉传感器进一步增强了主动安全能力和城区LCC+功能，是标准型车型的首选；ADS Max超阶版，搭载高性能激光设备，支持全维主动安全、高速和城区NCA功能，以及车位到车位和泊车代驾等高级功能，适合豪华型车型；最后是ADS Ultra旗舰版，具备高速L3自动驾驶能力，专为高端旗舰车型设计。
华为终端在近日宣布，全新问界M7首次搭载了舱内激光视觉方案。这一方案相较于传统的视觉辅助驾驶方案，在主动安全能力上有了显著提升，能够精准检测突发状况，并新增了紧急转向辅助ESA功能，能够在恶劣光线环境下检测障碍物，如锥桶等。
靳玉志之前曾介绍，乾崑智驾定义了一个全新的传感器品类——舱内激光视觉Limera。这种舱内集成设计的传感器体积小巧，即使在夜晚也能检测到30厘米高的小障碍物，并在时速高达100公里的情况下实现舒适刹停。
