在加密货币领域，一个熟悉而又颇具争议的名字再次引发了关注——贾跃亭。这位曾因造车梦想而备受瞩目的企业家，在远赴美国多年后，近日在加州圆石滩举行了一场别开生面的发布会，将矛头指向了币圈。
8月17日，贾跃亭带着他的“EAI+Crypto双飞轮战略”亮相。不同于以往的造车宏愿，此次他提出的战略涵盖了AI、具身智能以及加密货币等多个当下热门风口。他宣称将创办C10指数与C10财库，对标传统金融的标普500，一时间，关于贾跃亭是否能让加密行业“窒息”的讨论四起。
回顾贾跃亭的过往，他的故事堪称传奇。从山西农村走出，凭借贵人相助和自身努力，他一步步成为企业家，却因乐视网的资金链断裂而背负巨额债务，远走他乡。如今，他以法拉第未来创始人的身份卷土重来，试图在加密货币领域开辟新天地。
在法拉第未来的新战略中，贾跃亭计划通过成立全资子公司运营加密业务，购买加密资产，并逐步扩大财库规模。他预测，若财库达到10亿美元规模，年收益可达数千万美元，这笔收益将用于造车业务、加密资产再投资和股票回购。
然而，质疑声也随之而来。法拉第未来的财务状况并不乐观，运营亏损和营收低迷使得其难以支撑如此庞大的战略。贾跃亭的过往经历也让投资者对其信任度大打折扣。尽管他试图通过一系列概念和创新来吸引资金，但在身经百战的币圈，这样的故事似乎并不新鲜。
值得注意的是，贾跃亭并非首次涉足币圈。早在今年7月，法拉第未来就与数字资产基础设施平台达成了战略合作，进军RWA市场以代币化FF资产。这一举动被媒体戏称为“用未来的车赚现在的钱”，而贾跃亭则通过微博表示，这是为了构建全新的价值生态。
尽管贾跃亭的加密货币战略看似繁杂，但其核心目的明确：通过币圈的快速现金流反哺造车的慢现金流。然而，在资本市场和币圈眼中，这样的故事并未激起太大波澜。发布会后，法拉第未来的股价连续下跌，市场对其反应冷淡。
对于贾跃亭而言，真正的挑战在于如何将法拉第未来的汽车从图纸变为现实。交付能力是他的达摩克利斯之剑，只有真正造出车来，才能赢得市场的信任和认可。至于加密货币战略等其他尝试，或许能为他带来一定的资金支持，但终究不是长久之计。
