近年来，电动汽车充电桩技术标准的规范化进程在国内与全球范围内呈现出不同的发展态势。国内方面，得益于政策与标准的双重驱动，电动汽车充电标准的统一工作取得了显著进展。
中国在电动汽车充电领域的标准化建设起步较早，已发布了一系列涵盖充电接口、安全规范及工程建设等方面的国家标准和行业标准。特别是在2023年9月，市场监管总局推出了包括《电动汽车传导充电系统第1部分：通用要求》在内的五项新国标，这些标准不仅完善了大功率充电技术的相关要求，还细化了控制导引、通信协议及插头插座等细节，为充电桩的标准化生产提供了坚实依据。
为进一步推动充电桩市场的规范化，中国将于2025年3月1日起实施新的规定，要求所有新生产的充电桩必须通过中国强制认证（3C认证）才能上市销售。而自2026年8月1日起，未经认证的充电桩将被全面禁止出厂、销售及进口。这一举措不仅将强化充电桩的安全性与可靠性，还将极大提升其在不同品牌电动汽车间的兼容性。
放眼全球，电动汽车充电桩标准的统一之路则显得更为曲折。当前，全球范围内主流的充电标准多达五种，包括中国的GB/T20234、日本的CHAdeMO、特斯拉的NACS以及美欧联合的CCS标准。尽管短期内实现全球统一难度较大，但融合的趋势已初现端倪。特斯拉开放其充电接口设计，并被美国汽车工程师协会采纳为行业标准，这一举动预示着北美地区充电标准可能向NACS靠拢。同时，日本的CHAdeMO标准也在不断更新，与其他标准在功率等技术指标上的差距逐渐缩小。
随着各国对电动汽车产业的重视程度不断提升，未来充电桩技术标准的统一工作仍将面临诸多挑战。但无论是国内还是国际层面，标准化进程的推进都将为电动汽车的普及与行业发展奠定坚实基础。
