蔚来近期在资本市场上的表现可谓抢眼。
其港股市值已成功突破千亿大关，目前总市值已超过1110亿港元。这一显著增长，很大程度上得益于全新ES8和乐道L90两款车型的亮眼成绩。
8月21日启动预售的全新蔚来ES8，凭借其41.68万元的起售价，以及更灵活的电池租赁方案（起售价低至30.88万元），迅速吸引了大量关注。其预售订单量甚至超过了稍早前发布的乐道L90。
乐道L90面向家庭市场，同样表现出色。自上市以来，其订单量和市场热度持续攀升，仅在上市后的短短十天内，累计交付量便突破了4000辆大关。蔚来CEO李斌更是将乐道L90视为推动公司四季度盈利的关键车型。
李斌坦诚地分享了蔚来定价策略的调整思路：“若继续维持高价，蔚来将难以在激烈的市场竞争中立足。”他强调，公司的首要任务是生存与发展。
他进一步解释，早期ES8因采用众多先进技术，但生产规模有限，导致成本居高不下。如今，随着芯片、电驱等核心部件成本的降低，以及平台化研发和规模化生产的推进，蔚来得以在新车型上有效控制成本，同时保持合理的毛利率。
这一“回归价值本质”的策略，已经初步获得了市场的积极反馈。
蔚来的销售团队也备受鼓舞。据媒体报道，用户运营负责人杨波在一封内部邮件中难掩兴奋之情，他表示：“这是久违的丰收时刻”，并提醒一线销售人员要珍惜每一位潜在客户，严禁恶意竞争和诋毁对手，同时鼓励大家积极向身边的BBA用户推荐蔚来。
从过去的“烧钱”模式，到如今注重毛利率和盈利能力的转变，蔚来正努力向市场展示其已经摆脱了依赖资金注入的发展路径。
千亿市值的回归，无疑为蔚来开启了一个全新的发展阶段。
