近期，有关新能源汽车领域技术归属的讨论再度升温，一种声音认为，核心技术主要集中在中国，而传统豪华品牌推出的电动车则被轻视为“非主流”。然而，即将亮相的一款新车，或将颠覆这一固有观念。
这款车型在续航方面表现出色，满电状态下可行驶600公里，且这一数据是基于相对严格的WLTP工况测试得出，而非水分较高的CLTC标准。这一续航能力，无疑为消费者提供了更长久的驾驶信心。
在充电效率上，该车同样令人瞩目。在快充桩的支持下，电量从10%充至80%仅需不到16分钟，意味着短暂的休息时间内即可迅速补充电量。其峰值充电功率高达400kW，能够充分利用市面上绝大多数公共充电桩，进一步提升了充电的便捷性。
除了续航和充电性能，该车型在操控方面也有显著提升。搭载后轮转向和Active Ride主动悬架技术，使其在操控性能上相较于普通版本有了质的飞跃，为驾驶者带来更加稳定、灵活的驾驶体验。
据悉，这款新车计划在今年的洛杉矶车展上首次亮相。然而，对于国内市场而言，其上市节奏可能要到明年才能明朗。分析认为，中国新能源汽车市场竞争激烈，同性能配置的车型价格仅为保时捷的五分之一，这使得保时捷在国内市场的竞争压力巨大。
考虑到首批车型的生产和分配策略，保时捷或将优先供应那些对高价格接受度高、且新能源汽车竞争相对较小的市场。因此，中国市场的上市计划被相对推迟。不过，即便该车型最终进入中国市场，其高昂的价格也可能成为一大阻碍。据预测，进口到中国的售价或突破200万元大关，这样的价格定位，无疑会让消费者对其性价比产生质疑，转而选择其他更具竞争力的新能源产品。
