J.D. Power君迪近日揭晓了2025年中国新车质量研究（IQS）报告，该报告聚焦于燃油车市场，揭示了行业面临的质量挑战。研究显示，2025年新车整体质量有所下滑，每百辆车问题数（PP100）达到229个，相比2024年增加了17个PP100。在行业价格战日益激烈的背景下，无论是自主品牌、主流国际品牌还是豪华品牌，新车质量均呈现下降趋势，分别增加了18个、18个和13个PP100。这表明，成本控制可能已对产品质量产生了负面影响。
J.D. Power已连续26年进行中国新车质量研究，今年是其在中国和美国同步启用全新IQS平台的第六年。研究针对的是购车后2至6个月内的车主反馈，以PP100作为衡量新车质量的指标，数值越低代表质量越好。
从问题类型来看，设计缺陷与故障/无法操作类问题在2025年均显著增加。具体而言，这两类问题分别比2024年上升了9.0个和8.8个PP100。这表明，在技术创新不断推进的同时，汽车制造企业在质量管理体系优化方面仍需加大力度。
智能化浪潮的兴起也为燃油车带来了新的质量风险。随着智能配置的迭代，信息娱乐系统、座椅和驾驶辅助等方面的质量抱怨显著增多。其中，信息娱乐系统的抱怨尤为突出，主要涉及人机交互设计缺陷和硬件性能瓶颈，严重影响了用户体验。除动力总成外，其余八大问题类别的质量抱怨均有所上升。
研究还发现，核心设计与工程问题在2025年集中爆发。功能设计易用性、NVH工程和核心部件故障相关的质量抱怨显著增加，反映出研发端在用户场景映射上的不足以及供应链协同效率下降的问题。安全带不舒适、风扇/鼓风机噪音过大、内置语音识别不易识别等问题尤为突出。
尽管整体质量下滑，但混合动力车型在市场上展现出了一定的竞争优势。豪华品牌和主流国际品牌纷纷加大混合动力车型的布局，市场渗透率不断提升。2025年，混合动力车型在燃油车市场的销量占比达到18%，同比增长4个百分点。混合动力车型在新车质量和产品设计方面表现更佳，凭借稳定的质量和优化的用户体验，正逐渐形成差异化竞争力。
在具体品牌排名方面，路虎以208个PP100的成绩夺得豪华品牌新车质量第一，保时捷和凯迪拉克紧随其后。在自主品牌中，奇瑞以220个PP100的成绩位列第一，广汽传祺、长安汽车和吉利紧随其后。车型层面，本田雅阁、本田奥德赛、吉利缤越、吉利博越、大众凌渡L、大众朗逸等多款车型在各自细分市场获得了奖项。
J.D. Power中国区汽车产品事业部总经理杨涛表示，在行业科技、配置、价格等多重竞争压力下，传统燃油车市场面临严峻挑战。如何在新能源变革中保持市场份额并提升产品质量，是燃油车企亟待解决的问题。他建议，企业应聚焦用户高频场景，着力解决用户感知强烈的问题，并重新梳理用户体验指标体系和质量风险控制策略。
