中国上市公司在2025年上半年的财报披露中，展现出了对研发创新的强烈追求。据中国上市公司协会统计，全市场上市公司的研发投入总额已超过8100亿元，同比增幅达到3.27%，这一增速较去年同期加快了近2个百分点。尤为引人注目的是，研发投入的增长速度已经超越了营收和净利润的增长，显示出企业正将创新动能视为发展的核心驱动力。
在众多上市公司中，比亚迪在研发领域的投入尤为亮眼。2025年上半年，比亚迪以309亿元的研发投入位居A股上市公司及主流车企之首，同比增长高达53%。这一投入规模甚至超过了其同期的归母净利润155亿元，显示出比亚迪对研发的极度重视。事实上，从2011年至2024年的14年间，比亚迪有13年的研发投入都超过了当年的净利润，高研发投入已成为其企业文化的一部分。
比亚迪之所以能够持续进行高额的研发投入，得益于其“研发驱动增长、增长反哺研发”的良性循环。这一循环的实现，离不开比亚迪稳健的经营基本面和充足的资源储备。财报显示，2025年上半年，比亚迪实现营收3713亿元，同比增长23%；其中汽车相关业务营收达到3025亿元，同比增长32.49%；归母净利润为155亿元，同比增长14%；现金储备更是高达1561亿元。这些坚实的财务基础，为比亚迪的研发投入提供了有力的保障。
从累计成果来看，比亚迪的研发投入已经超过了2100亿元，且研发效率也在不断提升。在纯电、混动技术领域的专利授权量上，比亚迪均位居全球前列，这充分证明了其研发投入的有效性和转化能力。比亚迪通过前瞻性的技术突破，不断构建自身的竞争优势。
例如，2025年3月，比亚迪发布了全球首个量产乘用车全域千伏高压架构——超级e平台，实现了三电系统的全维升级。比亚迪还在智能化领域构建了“天神之眼”技术矩阵，并推出了“全民智驾”战略，将智能辅助驾驶技术普及到10万级车型上，打破了高端智能配置的“价格壁垒”。
比亚迪的市场表现也充分印证了其研发投入的价值。2025年前7个月，比亚迪全球销量达到249万辆，同比增长27.4%。海外市场方面，比亚迪的增长尤为迅猛，前7个月海外销量超过55万辆，同比增长超过130%，有望冲击2025年海外销量百万辆大关。比亚迪的新能源车已经进入全球超过116个国家及地区，并在多个海外市场取得了新能源销量第一的佳绩。
比亚迪坚持高研发投入的做法，不仅在全球汽车产业转型中占据了先机，更为中国车企提供了从“跟随”到“引领”的示范路径。在全球汽车产业竞争日益激烈的当下，研发投入和技术创新已经成为汽车产业跳出“低端内卷”、实现高质量发展的关键。比亚迪的成功经验，无疑为中国新能源汽车产业在全球竞争中确立技术引领地位提供了有益的借鉴。
