近日，备受瞩目的成都车展在中国西部国际博览城盛大启幕，将持续至9月7日。此次车展吸引了近120家汽车品牌参展，共计展出1600辆实体车辆。尽管参展品牌数量较去年减少了19家，但诸如捷途纵横、乐道等新品牌的加入为车展增添了新的活力。值得注意的是，一些超豪华品牌如劳斯莱斯、宾利、保时捷、雷克萨斯及捷豹路虎等并未现身此次车展。
标致雪铁龙、雪佛兰、极石、极星等品牌也缺席了此次盛会。对此现象，业内人士分析指出，超豪华品牌的缺席并非因为成都市场消费能力下降，而是这些品牌自身面临的经济压力及消费逻辑的转变所致。与此同时，奔驰、宝马、奥迪等豪华品牌以及沃尔沃、凯迪拉克等二线豪华品牌均积极参展，与非豪华品牌一同展现出务实的销售姿态。
近期豪华车在华市场表现不佳，7月份销量同比下降20%，环比下降29%。然而，成都作为西南地区奢侈品消费中心，其汽车市场表现依然强劲。据统计，2025年上半年，成都汽车销量超越北京、上海、广州，位居全国首位，累计销量达到30.13万辆，同比增长3.7%。
在电动汽车领域，奔驰AMG GT XX概念车近日在意大利纳多赛道创造了电动车24小时最长行驶里程新纪录，总行驶里程达到5479公里。这一纪录不仅引起了业界的广泛关注，还得到了小米汽车董事长雷军的转发祝贺。小米此前在24小时耐力挑战赛中的成绩为3944公里，而奔驰此次的突破无疑展示了电动车在续航、极速、充电速度及系统稳定性方面的巨大潜力。
与此同时，特斯拉近期也传出了重大调整。据报道，特斯拉已解散Dojo超算团队，该团队原负责训练支撑Autopilot和完全自动驾驶程序的机器学习模型。特斯拉CEO马斯克表示，此举是为了集中资源开发AI5、AI6及后续芯片，以提高推理和训练能力。特斯拉六座SUV Model Y L已正式上市，起售价33.9万，订单量表现强劲。同时，特斯拉与火山引擎达成合作，将在国内为特斯拉提供大模型服务，助力智能座舱交互体验升级。
在国内汽车市场，小米汽车的新车型su7 L的路试车也被网友拍到。该车在保留su7设计语言的基础上，后部车身明显加长，或将达到5米2。此举被视为小米汽车正面进攻56E等中高端车型市场的有力举措。一汽红旗与华为也正式确认深化合作，将以HI模式进行，红旗将保留品牌主导权，华为则作为技术供应商参与合作。
在车企供应链管理方面，近期也传来了积极信号。工信部与中国汽车工业协会披露了首批17家车企的60天内支付供应商款项的兑现进展。其中，一汽、广汽、赛力斯等车企已全面实现60天内支付，其余企业也在积极调整流程中。奇瑞集团更是宣布将供应商平均支付账期压缩至47天，成为行业优化供应链管理的典型案例。这一系列举措不仅有助于缓解中小企业资金压力，也为中国汽车行业反内卷行动注入了新的动力。
