大众汽车正悄然革新其电动车系列的命名体系，告别以往在常规车型前简单添加“e”前缀的做法，如e-Golf、e-Lavida等，转而统一采用“ID.”作为电动车型的新标识。这一变化预示着大众电动车家族正步入一个全新的发展阶段。
备受瞩目的ID.2all概念车即将在不久的将来实现量产，并以ID.Polo之名亮相。同样值得期待的还有ID.GTI概念车，它将摇身一变成为ID.Polo GTI量产车型，而传统的燃油版Polo则维持原名不变。据悉，ID.Polo将在2025年慕尼黑车展上首次公开亮相，标准版则定于2026年5月全球发布，随后于秋季正式上市。该车将提供两种动力电池配置及三种不同功率版本，满足不同消费者的需求。
在动力性能方面，ID.Polo GTI预计将于2026年年底上市，搭载前置单电机前驱系统，最大功率可达223匹马力，使其在欧洲市场上与标致e-208 GTi、MG 4 XPower等车型形成有力竞争。与ID.3采用的后轮驱动不同，ID.Polo全系均采用前置单电机布局，基于MEB+平台精心打造。
在车身尺寸方面，ID.Polo的车身长度为4053mm，与燃油版Polo相仿，但车宽增至1816mm，高度为1530mm，轴距更是达到了2600mm。这样的尺寸设计意味着ID.Polo虽然车身紧凑，但内部空间却与高尔夫相当，为乘客提供了更为宽敞的乘坐体验。ID.Polo在WLTP工况下的纯电续航里程约为450km，足以满足日常通勤及短途旅行需求。
价格方面，ID.Polo的入门版售价预计低于2.9万美元（折合人民币约20.61万元），对于一款配置丰富的电动车而言，这一价格颇具吸引力。然而，值得注意的是，诸如智能驾驶辅助系统、360°全景影像等高级功能将仅在高配车型上提供，消费者需根据自身需求进行选择。
随着ID.Polo的即将上市，大众电动车家族再添一员猛将。这款车型以其独特的命名、出色的动力性能、宽敞的内部空间以及合理的价格定位，无疑将在紧凑型电动车市场上掀起一股新的浪潮。对于这款全新ID.Polo的竞争力，我们期待听到您的声音，欢迎留言分享您的看法。
