面对国产新能源车型的强势冲击，传统豪华品牌正加速电动化转型。作为BBA阵营中坚力量的奔驰，近日曝光了GLC纯电版车型，这款基于全新纯电平台打造的产品，在科技配置与动力系统上展现出与以往截然不同的设计思路。
前脸设计突破传统燃油车框架，采用三片式发光格栅与动态点阵光源系统。942颗独立像素单元组成的格栅矩阵，可通过软件实现图案动态变换，中央奔驰星徽标志集成照明功能。这项在欧洲已获合法认证的技术，国内市场能否延续尚未明确。车身侧面运用隐藏式门把手与溜背造型，C柱后部线条急速下坠，形成轿跑SUV的视觉效果。车尾贯穿式灯组由四个圆形发光单元构成，夜间辨识度堪比马自达经典设计。
空间表现成为重要卖点，官方数据显示轴距较燃油版增加80毫米，后排膝部空间显著提升。储物系统采用570升后备厢+128升前备厢的组合，后排座椅放倒后可扩展至1740升。内饰革新力度超出预期，99.3厘米超联屏横贯中控台，矩阵背光技术集成超千颗独立LED，支持驾驶区与副驾区域亮度独立调节。实体按键体系得以保留，方向盘拨轮、座椅调节拨杆等操作单元延续豪华质感。
动力系统搭载第二代eATS 2.0电驱系统，创新采用双速变速箱设计。单电机后驱版输出272马力，双电机四驱版达489马力，AMG高性能版本突破608马力。800V高压架构支持快充，10分钟补能可行驶260公里，94.5千瓦时电池组宣称续航超过650公里。底盘配备空气悬架与后轮转向系统，4.5度转向角度提升狭窄路况机动性。金属饰件、实木面板与真皮材质的组合，配合双无线充电面板，维持豪华品牌应有的细节水准。
市场竞争格局日趋激烈，宝马iX3、奥迪e-tron、特斯拉Model Y等车型已占据先发优势。定价策略成为关键变量，参考EQC退市前35万级清库价格，结合国产化生产节奏，业内推测GLC纯电版起售价可能落在40万元区间。这一价位既能与宝马iX3形成直接竞争，又与保时捷Macan EV保持价格差，试图在豪华电动SUV市场开辟新赛道。超联屏、800V架构、空气悬架等配置能否打动消费者，最终取决于价格体系的诚意。
