在新能源汽车市场竞争日益激烈的当下，部分车企凭借预售订单量引发市场关注。有品牌1小时订单突破20万辆，交付周期已排至明年；而另一些品牌虽1小时订单达10万辆，却能实现最快1-4周交付。这种差异背后，折射出车企在生产效率与用户需求响应上的不同策略。
问界M7的预售策略近期成为行业焦点。该车型开启预售当天，官方同步发布了一项用户权益公告，其中三项核心政策引发讨论。首项政策为限时优惠：9月5日至9月23日期间支付2000元意向金的用户，可在购车时抵扣5000元，相当于直接优惠3000元。第二项政策聚焦交付优先级：9月23日开启大定后72小时内确认配置并支付定金的用户，将获得优先提车权。第三项政策则突破传统：鸿蒙智行提前预生产了部分配置车型，用户仅需支付意向金，工厂即启动24小时不间断生产，将交付周期压缩至1-4周。
据公开信息，此次预生产的现车涵盖6款配置，包括两款增程式和一款纯电版车型。颜色选择上覆盖了珊瑚红、海岛蓝、鎏金黑三种热门配色，基本覆盖主流用户需求。这种“预生产+精准配置”的模式，使问界M7的交付周期较同品牌问界M8缩短了近一半——后者用户需等待约2个月才能提车。
行业分析师指出，这种“前置生产”模式背后，是中国制造业强大的供应链整合能力。从万吨军舰的“下饺子式”建造到汽车产业的大规模柔性生产，中国制造的效率优势在新能源汽车领域得到充分体现。对于消费者而言，缩短的提车周期不仅提升了购车体验，也反映出车企从“订单导向”向“用户需求导向”的转型趋势。随着市场竞争加剧，如何平衡订单规模与交付效率，或将成为车企竞争的新焦点。
