梅赛德斯-奔驰近日宣布，其搭载固态电池的改装版EQS电动汽车在长途测试中创造了单次充电行驶750英里（约1205公里）的纪录，抵达终点时仍剩余85英里（约137公里）续航里程。这一成果被奔驰技术主管马库斯·舍费尔誉为"电动汽车领域的革命性突破"，称该技术"不仅在实验室表现优异，更在实际道路环境中证明了自身价值"。
今年2月，奔驰曾推出全球首款搭载锂金属固态电池的公路车型，当时宣布该车续航能力可突破620英里（约998公里）。最新测试数据显示，实际续航表现超出预期近20%。这款改装版EQS从德国斯图加特出发，横跨欧洲大陆抵达瑞典马尔默，全程未进行充电补能。
据技术团队介绍，新型固态电池在保持与标准版EQS电池相近重量和体积的前提下，将可用能量密度提升了25%。该电池项目由奔驰与梅赛德斯-AMG高性能动力总成公司（HPP）联合研发，电芯供应商为美国企业Factorial Energy。后者同时与现代、斯特兰蒂斯等车企开展固态电池技术合作。
奔驰方面透露，其固态电池量产计划已明确时间节点，目标在本十年内（2030年前）实现规模化生产。这项被业界称为"电动汽车电池终极解决方案"的技术，正吸引全球主要车企加速布局。大众、丰田、宝马、日产、本田等跨国集团均已投入资源研发，中国电池巨头宁德时代、比亚迪也计划在2027年前后推出相关产品。
与传统锂离子电池相比，固态电池采用固态电解质替代液态电解液，理论上具有更高能量密度、更快充电速度和更强安全性。奔驰技术团队强调，此次测试验证了固态电池在真实驾驶场景中的可靠性，为后续商业化应用奠定了重要基础。
