在2025年成都国际汽车展览会上，理想汽车携多款明星车型惊艳亮相，包括理想i8、理想MEGA以及理想L系列，同时重磅分享了VLA司机大模型的最新技术突破与应用规划。作为全球首个基于VLA架构的辅助驾驶系统，该模型自8月20日随理想i8开启用户交付以来，便引发行业广泛关注，并将于9月10日面向全量用户推送更新。
理想汽车自动驾驶研发高级副总裁郎咸朋在发布会上深入解读了VLA架构的技术内核。他指出，VLA分别代表视觉（Vision）、语言（Language）和动作（Action），其设计理念与人类认知模式高度契合，能够通过数据背后的逻辑推理实现类人思考。这种架构突破了传统规则算法的局限性，使车辆具备动态适应复杂场景的能力，例如在无保护左转、施工路段避让等高难度场景中，系统可自主完成决策与操作。
技术迭代方面，理想汽车自2021年启动全栈自研辅助驾驶系统以来，已实现从规则驱动到AI驱动的跨越式发展。截至8月29日，用户辅助驾驶总里程达49亿公里，同比新增27亿公里。其中，端到端+VLM架构内测仅一年，MPI（平均接管里程）便从初始值提升至超220公里，性能提升超20倍。这一数据印证了技术路线的前瞻性——辅助驾驶正从“可用”向“常用”进化，并成为影响消费者购车决策的核心因素之一。
硬件层面，理想汽车自研芯片采用软硬协同设计策略，通过定制化架构实现算力与能效的双重优化。该芯片计划于明年搭载于旗舰车型，进一步释放辅助驾驶系统的潜力。与此同时，全国门店已同步启动VLA司机大模型的试驾体验活动，用户可携家人共同感受“类人驾驶”的流畅性与安全性。
当前，理想汽车正以全栈开发能力构建技术护城河。从算法架构到芯片设计，从数据闭环到场景覆盖，其研发体系已形成完整的创新链条。随着VLA架构的规模化落地，智能驾驶领域或将迎来新一轮竞争格局的重塑。
