在重庆国际博览中心举办的第二十三届中国国际摩托车博览会上，意大利传奇品牌摩托莫里尼携全系新品强势登场，以覆盖中排量至公升级的ADV车型矩阵，向国内摩友展示了意式机车设计的独特魅力。此次参展不仅包含三款全新车型，更通过技术升级与产品创新，展现了品牌深耕中国市场的战略决心。
旗舰车型X-CAPE 1200以颠覆性设计成为全场焦点。该车摒弃传统ADV车型的"鸟嘴"造型，采用双层整流罩与高位风挡组合，前脸LED灯组形成"X"形光带，点亮时如猛兽睁眼般极具攻击性。其搭载的V2 Corsa Corta EVO发动机采用87°V型双缸结构，实际排量1187cc，压缩比达12.3:1，可输出95kW最大功率与106N·m峰值扭矩。这种意式暴力美学在动力响应上体现得淋漓尽致，油门开启瞬间即可爆发澎湃推力。
在电控系统方面，X-CAPE 1200配备六轴IMU惯性测量单元，支持多种骑行模式切换。牵引力控制系统通过实时监测车轮转速，在湿滑路面或激烈驾驶时自动调节动力输出，有效防止打滑。双向快排系统允许骑手无需离合操作即可完成升降挡，配合定速巡航功能大幅提升长途骑行舒适性。更引人注目的是盲区监测雷达的加入，该系统可在变道时通过后视镜警示灯提醒骑手注意侧方来车，将主动安全提升至新高度。
中量级车型X-CAPE 700作为650系列的升级版，搭载春风动力693cc双缸发动机，最大功率55kW。车身采用钻石型钢管车架与铝合金后摇臂组合，在保证198kg整备质量的同时实现优异刚性。风挡支架新增的扩展横杆为安装行车记录仪等设备提供便利，体现了实用性与设计感的平衡。悬挂系统配备马祖齐50mm倒置前减震（175mm行程）与KYB预载可调后减震（165mm行程），既能应对城市道路颠簸，也可征服郊外非铺装路面。
硬派越野车型Alltrhike 450则展现了品牌对冒险精神的诠释。该车搭载自研449cc水冷发动机，动力参数与主流竞品接近。21英寸前轮与18英寸后轮配备真空龟背胎，配合220mm超高离地间隙，可轻松跨越复杂地形。分体式摇篮车架在保证强度的前提下将重量控制在208kg，KYB全可调减震系统提供210mm前减震行程与190mm后减震行程，即使面对岩石冲击也能保持稳定。钢制发动机护板与钢丝辐条轮毂的组合，进一步强化了越野场景下的可靠性。
此次参展的车型矩阵还包含两款350cc巡航车，与三款主力车型共同构建起覆盖复古、休旅、攀爬、运动等细分市场的完整产品线。自1937年创立以来，摩托莫里尼始终将意大利设计美学与工程技术相结合，进入中国市场后更通过本土化生产体系实现设计研发与智能制造的深度融合。这种全球化与本土化的双重战略，使其在竞争激烈的中国摩托车市场中找到独特定位。
