六万级纯电市场正经历前所未有的激烈角逐，吉利星愿以月销超4万辆的战绩占据先机，极狐T1则凭借售后权益的全面升级紧随其后。在这场没有硝烟的战争中，全新MG4凭借技术突破与性价比优势异军突起，上市15天大定锁单量突破2.6万辆，9月12日已启动全国发运，成为近期车市最受瞩目的新星。
面对交付压力，MG官方推出双重保障：一方面，上汽乘用车生产基地启动三班制生产模式，协同供应链全力保供；另一方面，承诺若用户车辆超过39天未交付，将按每日50元标准补贴现金，累计上限2000元。这一系列举措既展现了品牌对产能的信心，也体现了对消费者权益的重视。
全新MG4的核心竞争力在于其技术领先性。作为首款在十万级电动车量产搭载半固态电池的车型，该车通过固态电解质部分替代液态电解液，配合高容量正极与硅基负极材料，实现了续航、安全与低温性能的三重突破。入门版即提供437km CLTC纯电续航，顶配版更以不到10万元的价格将续航提升至530km，直接对标同级竞品。
这款半固态电池来自清陶动力——国内少数实现固态电池装车的企业之一。其在昆山布局的10G瓦时产能已稳定运行，并与上汽建立多年合作关系。据透露，清陶动力计划2028年推出全固态电池，届时上汽或将同步应用这一技术，进一步巩固其在新能源领域的领先地位。
在智能化配置方面，全新MG4同样表现亮眼。除入门版外，全系搭载高通8155芯片，支持双音区语音识别与手机远程控制功能，用户可通过APP实现远程定位、预约保养等操作。中配车型新增手机无线充电、前排座椅加热/通风及256色氛围灯；次顶配起配备L2级辅助驾驶系统，搭载地平线征程J6E芯片，可实现高快领航与智能泊车功能。值得注意的是，次顶配与顶配在配置上几乎无差异，仅电池类型存在区别，且续航均达530km。
对于MG品牌而言，全新MG4的爆发具有战略意义。今年8月，MG5以5009辆的销量成为品牌销量冠军，MG7则仅贡献1121辆。在传统燃油车市场表现乏力的背景下，这款纯电新车的成功为品牌注入了强劲动力。其6.58万元-9.98万元的限时售价策略，不仅精准切入六万级市场蓝海，更以技术差异化构建了竞争壁垒。
随着新能源市场渗透率持续提升，十万级纯电车型已成为各车企的必争之地。全新MG4通过半固态电池的率先应用，在安全性与续航能力上形成技术代差，同时以丰富的智能化配置满足年轻消费者需求。这场由技术驱动的市场变革，或将重新定义六万级纯电市场的竞争格局。
