在魏牌高山7的预售发布会上，长城汽车董事长魏建军再次强调了造车行业“长期主义”的重要性。他直言，当前部分车企热衷于夸大宣传，却忽视了安全、性能与质量的核心标准，而长城选择了一条“难而正确”的道路——坚持标准化，即便这意味着更高的成本与更长的周期。
这并非魏建军首次公开谈及“长期主义”。近三个月内，他已在包括全新坦克500、高山9等车型的发布会上多次提及这一理念。从炮轰常压油箱问题，到揭露“零公里二手车”乱象，魏建军因直言不讳被网友称为“最敢讲真话的汽车人”。尽管部分言论被质疑为“自揭伤疤”，但其指出的问题却推动了中国汽车产业向更成熟的方向发展。
以高山7为例，这款预售价28.98万元的中大型家用MPV，直接瞄准30万元级市场。在竞争激烈的新能源赛道，魏牌如何平衡标准化与市场需求？魏牌CEO冯复之从产品层面给出了答案：通过技术拆解，直击行业夸大营销的“重灾区”——智能化、动力系统与安全性。
在智能化领域，高山7成为首款标配激光雷达的MPV，搭载Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统，支持“车位到车位”的全场景泊车，可识别超200种车位类型，成功率达96%。动力系统方面，其标配的长城自研Hi4智能四驱系统，最大功率337kW，峰值扭矩644N·m，零百加速仅5.7秒。更关键的是，无论电池亏电与否，动力输出均保持稳定，而全铝悬架则确保了雨雪天气下的防腐蚀性能。
安全领域，冯复之强调：“安全不是配置，而是底线。”高山7采用三重高强度笼式车身，高强度钢占比81.96%，A、B柱集成2000MPa超高强度钢。电池安全方面，其电池包通过89项严苛测试，成为行业首个满分通过“中国电动汽车火灾安全指数”认证的MPV。
魏建军对高山7的技术实力充满信心，甚至公开表示：“用户要的是真话，不是神话。”他承诺，高山7将以透明姿态接受全网监督。这一态度背后，是魏牌技术积淀的支撑——高山系列（7、8、9）不仅展现了长城在高定位品牌上的技术实力，更成为其价值输出的载体。
然而，破局之道不仅在于产品。魏牌自今年5月提出“为用户而改变”的品牌理念后，正全渠道推进形象焕新，深耕DTC（直面消费者）模式，夯实直营服务体系。但与竞争对手相比，长城在体系端的建设仍显滞后。标准化能否弥补这一短板？销量或许是最直接的答案。
魏建军曾说：“信任是商业世界里最硬核的硬通货。”但在智能电动化转型已落后一步的背景下，长城需时刻提醒自己：信任的前提，是让用户快速接触到优秀产品与生态价值。
