在深蓝汽车秋季新品发布会上，两款搭载华为乾崑智驾系统的全新车型正式亮相。其中，深蓝S07以“同级唯一全系标配华为乾崑智驾ADS SE”为核心卖点，成为智能中型SUV市场的焦点。该车型采用与高阶乾崑智驾ADS 4同源的WEWA架构，通过云端世界引擎与车端行为模型的协同，将端到端时延降低50%，通行效率提升20%，同时重刹率减少70%，显著优化了辅助驾驶的流畅性与安全性。
深蓝S07的安全配置堪称同级标杆。其搭载的全维防碰撞系统CAS 4.0覆盖前向、后向及侧向360°保护，可应对日常高频碰撞场景。高速领航辅助NCA功能支持智能上下匝道、过弯避障、变道调速等操作，而城区LCC Plus系统则能精准识别红绿灯并完成变道，在复杂路况中实现“无感通行”。该车型的辅助泊车功能支持多场景识别，真正做到“可见即可泊”，大幅缓解用户的停车焦虑。
另一款重磅车型深蓝S09则搭载了升级版的华为乾崑智驾ADS 4系统。其防碰撞系统CAS 4.0通过“全时速、全目标、全方向、全天候、全场景”五维覆盖，可从容应对“鬼探头”、路面异物等极端情况。车位到车位P2P 2.0技术首次实现外部地图、园区地图与地库道路的三图合一，用户无需切换界面即可完成从出发到停车的全流程操作。新增的高速ETC通行功能进一步打通城市、高速与泊车场景，真正实现“门到门”的无缝衔接。
华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志在发布会上强调，多传感器融合感知是辅助驾驶技术突破的关键。他指出，纯视觉方案存在学习成本高、障碍物识别延迟等短板，而激光雷达无需学习即可直接感知障碍物，因此融合感知方案在安全性与可靠性上更具优势。这一技术路线也体现在华为乾崑智驾ADS 4的四个版本中，通过差异化技术选择满足不同用户群体的需求。
数据显示，中国汽车市场辅助驾驶渗透率仅用5年便达到50%，远超电动化10年的发展周期。华为乾崑智驾在此过程中扮演了重要角色，其ADS系统搭载量已突破100万，覆盖11家车企的28款车型。随着ADS 4版本于9月正式推送，华为乾崑将进一步拓展生态合作，通过“技术平权”推动辅助驾驶功能向更广泛的用户群体普及。
