在新能源市场激烈角逐的背景下，奥迪旗下全新品牌AUDI携E5 Sportback车型正式登场，这场被视为奥迪在中国新能源领域“上桌之战”的发布，引发了行业与消费者的广泛关注。与传统奥迪品牌发布会不同，此次E5 Sportback的上市活动处处透着新势力品牌的风格，从开场对中国市场对手和合作伙伴的致敬，到对防晒等细节的深入讲解，再到最终的价值升华与情绪渲染，长达一个半小时的发布会，上汽奥迪以一种全新的姿态展现着对市场的理解。
作为奥迪操盘AUDI新品牌的首场战役，E5 Sportback的推出肩负着重要使命。当前，中国汽车市场已进入存量竞争阶段，竞争愈发激烈。对于一个新品牌而言，首战的表现至关重要，一旦失利，后续想要重新找回节奏和势能，将需要付出数倍的努力。因此，E5 Sportback能否在这场首战中打响、打好，成为各方关注的焦点。
E5 Sportback自亮相以来，便因放弃奥迪经典四环标而陷入巨大争议。在相关文章的评论区中，一条关于“车型最大败笔就是换掉四个圈，几十年都根植在家庭认知里”的评论获得了最高点赞量。不仅如此，一汽奥迪在E5 Sportback预售第二天发文称“四环相扣，才是奥迪”，这一举动被舆论质疑嘲讽AUDI，引发内斗猜测，最终一汽奥迪迅速撤稿。针对四环标问题，奥迪中国总裁罗英瀚在慕尼黑车展上给出官方解释，称奥迪在中国拥有近千万用户，激进变革可能难以获得高接受度，因此推出全新品牌以更自由、灵活地进行创新，开辟新市场触点。然而，市场对此看法不一，有人认为这是奥迪怕失败拉低主品牌形象，缺乏魄力；也有人认为这是奥迪在中国纯电市场的试水之作，万一失败可与主品牌划清界限。
AUDI作为一个全新品牌，市场认知度尚处低位，取消四环标后还需额外付出更多解释成本。这意味着奥迪在推出AUDI品牌时，不仅要面对市场竞争，还需承担新品牌运营的巨大风险。不过，也有网友为AUDI取消四环标的做法发声，认为抛弃四环标意味着奥迪抛弃了豪华品牌的溢价，能够毫无顾忌地走性价比路线，在20 - 30万的市场中与新势力等对手正面竞争，这反而体现了奥迪的魄力和决心。
除了四环标争议，E5 Sportback与奥迪完全不同的设计语言也成为讨论焦点。E5 Sportback摒弃了奥迪既往机械风十足的设计元素，转向简约与科技感的设计路线，更契合国内主流设计风潮。整车周身基本没有凌厉线条，而是以圆润和流畅为主，前脸和尾部相互呼应的环状灯带设计极具辨识度。这种设计风格与奥迪在慕尼黑车展上展出的Concept C概念车十分相似，而Concept C代表了奥迪下一阶段的设计方向，这意味着奥迪品牌旗下车型未来极有可能采用与E5 Sportback相同的风格。
进入车内，奥迪在AUDI品牌上的创新更为明显。E5 Sportback配备了一块59英寸的大连屏贯穿主副驾，还可选装两块电子后视镜屏幕。大连屏中央下方是一块4.29英寸的OLED曲面屏，专为语音助手设计，能具象化展示语音助理的形象或情绪，类似蔚来的Nomi，但还具备一些有情绪价值的小功能，如在屏幕上画心，中控屏就会飘出许多心形图案。在中岛位置，无线充电面板和中央扶手箱连接处设置了便于用户车控的智慧岛，与苹果此前的Touch bar相似。坐在前排，除了四幅方向盘还能隐约看到奥迪的影子，其他地方仿佛置身于新势力品牌的车内，让人不禁猜测奥迪内心或许住着一位未曾发现的新势力，此次终于在市场逼迫和上汽的帮助下得以展现。
尽管E5 Sportback在外观和内饰上展现出新势力般的风格，但在智能化配置方面，与同级别新势力车型相比仍有提升空间。座舱方面，E5 Sportback搭载高通骁龙8295芯片，算力为30TOPS，而新势力普遍使用的高通骁龙8295P芯片算力达60TOPS。辅助驾驶方面，E5 Sportback采用单Orin - X芯片方案，感知硬件包含1颗激光雷达、3颗毫米波雷达、12颗超声波雷达以及11颗摄像头，硬件配置中规中矩。不过，配置高低只是参考，最终体验才是关键。E5 Sportback的语音助手基于豆包深度定制，豆包在语义理解、反应速度等方面表现不错。辅助驾驶采用Momenta的飞轮大模型，不仅能应对城区、高速等场景，还充分发挥了奥迪在驾驶调校上的深厚积淀，启动辅助驾驶后，加速有“推背感”，过弯有“抓地感”，变道有“流动感”，在保证功能价值的同时还能提供情绪价值，实际体验或许能带来惊喜。
人驾操控是E5 Sportback的一大亮点。价格在26.99万的版本即可配备quattro四驱，零百加速达到3秒级。在电动化和智能化助力下，现在的quattro四驱更快更聪明，官方称之为满血版quattro。它能够以10ms的速度进行实时动力分配计算，每行驶0.27m就进行一次车辆控制计算，在加速、过弯、经过颠簸路面等场景时，满血版quattro能更加灵活精准，提前预判、主动干预。对于追求驾驶乐趣的消费者来说，带有quattro四驱的E5 Sportback版本值得考虑。
AUDI E5 Sportback是奥迪针对中国市场交出的一份极具中国特色的转型答卷，相比奥迪品牌，显得更为激进、无所顾忌。奥迪官方在发布会上表示要“主动学习融入中国市场，并成为中国新能源市场最重要的一员”。E5 Sportback的上市以及整个AUDI品牌的运营，对于奥迪而言是一场在中国新能源市场的关键战役。摆在E5 Sportback面前的不仅有激烈的价格战、产品战，还有与用户心智周旋、艰难的品牌认知战。若能成功，E5 Sportback将成为开路先锋，为AUDI后续产品拉起势能，AUDI品牌也将成为奥迪在中国的转型和销量顶梁柱；若失败，奥迪则需重整旗鼓寻找新机会，但后续付出的精力和资源将远超现在。
