福特汽车再度引发行业震动，宣布将推出一款定位中型市场的纯电动皮卡，起售价约3万美元（约合人民币21.7万元）。这款新车将成为福特电动皮卡矩阵的重要补充，与已上市的全尺寸电动皮卡F-150 Lightning形成差异化布局。据官方透露，新车将基于全新研发的“通用电动汽车生产平台”打造，该平台通过零部件精简与工艺优化，预计可降低生产成本并提升15%的生产效率。
从产品定位来看，这款电动皮卡被福特归入“中型车”类别，与现款Ranger同属一个细分市场。不过，其实际尺寸更接近紧凑型皮卡Maverick，车身长度预计在5米左右，宽度约2.2米。福特强调，新车将提供超越丰田RAV4的乘坐空间，同时配备前备箱与标准货箱的组合设计，兼顾实用性与储物灵活性。在价格策略上，新车起售价较Maverick（29840美元）略高，但显著低于Ranger（2025款起售价35245美元）及同级竞品丰田Tacoma（33185美元）、雪佛兰库罗德（33595美元）。
技术层面，新车将采用电池作为车身结构组件的创新设计，电池组不仅提供动力，还充当车身底板以增强刚性。动力系统方面，福特透露将提供单电机与双电机两种版本，其中双电机车型的加速性能可媲美搭载EcoBoost发动机的野马，零百加速时间仅需4秒出头。新车设计融合了Maverick的紧凑灵动与Ranger的硬朗风格，前脸或采用封闭式格栅隐藏前备箱，并配备贯穿式前后灯组，与F-150 Lightning形成设计语言呼应。
命名方面，福特已提交多个复古商标申请，包括Ranchero、Fathom、Fuze等，最终名称尚未确定。生产层面，新车计划于2027年正式上市，这意味着其发布时间可能定在2026年。福特强调，此次推出的不仅是车型，更是一套全新的生产系统。该系统通过减少20%的零部件数量、25%的紧固件使用，以及缩短4000英尺的线束长度，实现装配工位减少40%、车身减重约10千克的目标。这一系列优化将直接反映在终端售价上，为消费者提供更具性价比的选择。
