在近期举办的银河车队司机挑战赛中，十位参赛选手驾驶远程星享V7E新能源商用车完成高强度运营测试，最终全员日流水突破400元，其中冠军选手杜兴汶以近600元的单日收入刷新纪录。这款专为城市配送场景设计的电动货车，凭借续航、装载、补能三大核心优势，成为物流从业者实现降本增效的创富利器。
实测数据显示，在全程开启空调并满载货物的情况下，远程星享V7E实际续航达成率超过85%，百公里电耗稳定在13.8kWh左右。按此计算，单次充电可支持超过375公里的运营里程，完全覆盖城配司机日均300公里的运输需求。更引人注目的是其搭载的2C高倍率液冷超充技术，实现30%-80%电量补给仅需15分钟，午休或等单间隙即可完成快速补能。"充电10分钟续航2小时，完全匹配我们的运营节奏。"参赛选手王师傅如此评价。
这种碎片化充电模式彻底改变了传统物流车的运营逻辑。司机无需专程前往充电站，利用装卸货间隙即可补充电量。据测算，通过每日1.5-2小时的额外运营时间，司机平均可增加50-100元收入。对于日均工作12小时的城配司机而言，这相当于将有效工作时间延长12.5%-16.7%。
在装载效率方面，7.5立方米超大货厢配合1.5吨额定载重，使杜兴汶敢于承接大件重货订单。"这类订单单价是普通货物的1.8倍，但之前受限于车辆性能不敢接。"他坦言。双侧滑门设计让车辆无论靠哪侧停车都能快速装卸，500mm超低货台则大幅降低搬运强度。实测显示，这些设计每天可为司机节省至少1小时装卸时间，相当于多完成2-3个订单。
针对商超、仓库等特殊场景，车辆配备的1100mm侧门开度可容纳标准托盘进出，270°对开式尾门在窄巷环境中比传统尾门节省近一个车位空间。这些细节设计使装卸效率提升30%以上，在生鲜配送、家电运输等时效性要求高的领域表现尤为突出。
在成本控制层面，标配的51.4kWh玄武电池配合AI能效管家系统，实现13.8kWh/100km的行业最低电耗。以日均300公里计算，每月能源费用仅1260元，较传统燃油车节省75%以上。五年使用周期内，能源与维保成本累计可省超10万元，全生命周期成本优势显著。
这场挑战赛不仅验证了远程星享V7E的技术实力，更展现了新能源物流车从"可用"到"好用"的质变。当单日收入突破600元成为现实，当每公里运营成本降至0.14元，这款集长续航、高效装载、快速补能于一身的电动货车，正在重新定义城市配送的经济模型。
