近日，一组雷克萨斯全新超级跑车LFR原型车的路测照片引发关注。这组由汽车媒体抓拍的图片显示，测试车辆出现在德国纽博格林赛道附近的公路上，与普通民用车同框时，其低矮宽大的车身设计显得尤为突出——仅占据半条车道的宽度与旁边丰田RAV4形成鲜明对比，直观展现了超级跑车的独特气场。
此次曝光的测试车队包含两个版本车型。标准版车型采用相对低调的设计语言，尾部配备小鸭尾扰流板，取消了大型尾翼与夸张的前扰流结构，仅保留小型前唇提升空气动力学效率。该版本配备米其林Pilot Sport Cup 2轮胎，前轮规格为265/35ZR20，后轮为325/30ZR20，注重日常驾驶与赛道性能的平衡。
另一款Gazoo Racing赛道版则展现出截然不同的竞技风格。车辆配备大型“天鹅颈”式尾翼与突出的前分流器，空气动力学套件设计更为激进。虽然轮胎尺寸与标准版相同，但换装了抓地力更强的米其林Cup 2 R轮胎，以应对高强度赛道驾驶需求。两个版本车型通过不同的设计细节，清晰区分了日常使用与专业竞技的定位差异。
动力系统方面，虽然官方尚未公布具体参数，但通过车辆后窗可见的混动组件可以推测，该车将采用混合动力系统。据知情人士透露，其核心动力可能来自双涡轮增压4.0升V8发动机，单发动机即可输出约720马力，配合电动系统后综合功率或达900马力。不过，这一数据仍需等待官方最终确认。
从测试现场观察，两款车型均处于高度伪装状态，但通过车身轮廓与细节设计已能窥见其性能取向。标准版在保持超级跑车性能的同时，通过简化空气动力学套件提升了日常实用性；赛道版则完全聚焦于极限驾驶场景，夸张的外观组件与高性能轮胎组合，彰显出雷克萨斯在专业赛车领域的技术积累。
