在全球汽车产业加速向电动化转型的背景下，传统豪华品牌奔驰正以更激进的姿态布局新能源市场。面对燃油车市场份额持续收缩至不足50%的现状，奔驰将纯电车型视为填补传统业务缺口的核心战略，甚至将其提升至关乎品牌存亡的高度。行业普遍认为，在新能源赛道占据先机者将主导未来市场格局，这促使奔驰以"破釜沉舟"的决心推进电动化转型。
作为转型的关键落子，奔驰将于近期推出基于MMA平台打造的首款车型——全新纯电CLA。这款紧凑型轿车以4763mm车长、2830mm轴距的越级尺寸，在同级车型中形成显著优势。其空间表现已接近中型车水准，为消费者提供了更充裕的驾乘空间。
技术层面，新车搭载的800V碳化硅高压平台成为最大亮点。该系统支持10分钟补能370公里的极速充电，配合866公里的CLTC续航里程，不仅超越特斯拉Model 3和小米SU7等竞品，更有效缓解了用户的里程焦虑。动力系统采用单永磁同步电机，输出功率达272马力，性能表现与奔驰2.0T高功率发动机相当，满足日常驾驶需求。
在能效管理方面，新车创新采用两挡变速箱设计，区别于主流单速变速箱方案。实测数据显示，其百公里耗电量仅为10.9kWh，较特斯拉Model 3的11.2kWh更优，展现出更出色的能源利用效率。底盘调校由AMG部门主导，前麦弗逊+后多连杆悬架组合经过运动化调校，预计将带来兼具舒适与操控的驾驶体验。
智能化配置方面，新车搭载Momenta提供的国产智能驾驶系统，支持城市及高速场景的领航辅助功能，并配备自动泊车等实用功能。车内采用三屏交互设计，10.25英寸液晶仪表、14.6英寸中控屏与14英寸副驾娱乐屏组成沉浸式座舱，搭载MB.OS操作系统并集成豆包AI语音助手，科技感与本土化适配性显著提升。
这款由北京奔驰国产的车型，标志着CLA系列首次实现本土化生产。据知情人士透露，未来不排除推出燃油版车型的可能。面对宝马i3、特斯拉Model 3等强敌，新车若能制定合理定价策略，或将对现有市场格局形成有力冲击。不过分析人士指出，奔驰虽具备品牌溢价优势，但在新能源领域已错失先发窗口期，能否赢得消费者认可仍待市场检验。
