小米汽车近日宣布，针对2025年8月30日前生产的部分SU7标准版车型启动OTA软件升级召回。此次升级旨在优化辅助驾驶功能可靠性，包括调整速度控制策略、新增动态车速功能等，使高速领航辅助功能通行更流畅。尽管无需更换硬件，企业仍严格按照召回程序进行备案管理，并强调用户安全始终是首要原则。
同一时间，小米汽车推出Xiaomi HyperOS 1.10.0秋季大版本系统更新，覆盖全系SU7车型。新系统带来超30项座舱功能升级，其中「泊车偏移辅助」等辅助驾驶功能尤为实用。值得关注的是，SU7全系车型迁移了小米YU7上广受好评的功能，包括超级小爱免唤醒、行车桌面自定义Pin应用、小米超级任务及宠物/露营模式等，实现与YU7座舱体验的无缝衔接。
整车OTA技术已成为智能汽车维护的重要手段。根据今年2月发布的《工业和信息化部 市场监管总局关于进一步加强智能网联汽车产品准入、召回及软件在线升级管理的通知》，企业通过OTA消除产品缺陷或实施召回时，需遵循《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》，并立即停产停售缺陷车型。
此次召回并非小米汽车首次采取此类措施。今年1月，企业曾因软件策略问题召回2024年2月6日至11月26日生产的30931台SU7标准版。当时问题集中在授时同步异常，导致智能泊车辅助功能对静态障碍物探测失效，增加碰撞风险。两次召回均通过OTA技术远程解决软件缺陷，用户无需到店维修。
业内人士指出，软件问题已成为智能汽车召回的主要原因。与传统召回不同，OTA技术大幅降低了维修成本与时间，但企业仍需严格遵守召回管理规定，确保技术升级与法规要求同步推进。小米汽车此次双管齐下，既解决历史遗留问题，又通过系统更新提升用户体验，展现了智能汽车时代的技术迭代特点。
