近日，一本由清华大学出版社推出的高校教材《汽车构造—动力系统》引发行业关注。该教材封面选用了比亚迪第五代DM技术相关图片，书中多个章节更将这项技术作为核心教学案例展开深入解析，标志着中国新能源汽车技术首次系统性进入高校专业教材体系。
作为2024年最新推出的插电式混合动力技术，比亚迪第五代DM技术创造了百公里亏电油耗仅2.9L的行业纪录。这项突破性技术通过双电机串并联架构与智能能量管理系统，实现了动力输出与能耗控制的完美平衡，上市后迅速获得市场认可，成为新能源汽车领域的技术标杆。
据教材编委会介绍，《汽车构造—动力系统》主要面向高校车辆工程、机械设计等专业学生，以及汽车行业技术研发人员。将比亚迪第五代DM技术纳入教材，既源于其技术参数的突破性，更因其代表了当下中国新能源汽车产业在动力系统领域的最高水平。教材中通过三维结构图、工作原理动画等多媒体形式，对该技术的混动专用发动机、双电机控制器等核心部件进行深度解析。
值得关注的是，这并非比亚迪技术首次登上清华教材封面。2021年出版的《汽车动力系统原理》就已选用比亚迪第四代DM技术作为封面主体，书中同样设置了专门章节进行技术解读。四年间两次获得中国顶尖高校教材编委会的权威认可，在汽车行业尚属首例。
行业分析师指出，高校教材具有严格的筛选标准，入选技术需兼具创新性、代表性和教学价值。比亚迪DM技术连续两代入选清华教材，既印证了中国新能源汽车企业在核心技术领域的持续突破，也反映出中国汽车工业从技术引进到自主创新的跨越式发展。这种产学研深度融合的模式，正在为中国汽车产业培养新一代技术人才提供重要支撑。
