比亚迪第五代插混技术再次成为学术界焦点，其技术架构图被选为清华大学最新版汽车专业教材封面，这一消息在汽车行业引发广泛讨论。作为中国新能源汽车领域的领军企业，比亚迪凭借DM技术两次登上清华教材封面，成为高校汽车专业教学的重要案例。
2021年，比亚迪第四代DM技术首次打破传统混动架构，通过取消发动机轮系、构建"以电为主"的混动系统，实现了技术突破。这项创新成果被清华大学汽车工程系编入《汽车动力系统原理》教材，并作为封面展示，标志着学术界对其技术开创性的高度认可。该教材作为汽车专业核心课程教材，在全国高校广泛使用。
2024年推出的第五代DM技术，在核心零部件性能上实现全面升级。通过AI大模型和智能能耗管理策略的应用，该技术将百公里亏电油耗降至2.9L，开创了混动车型油耗"2时代"。这项突破性成果再次获得清华大学教材编委会的青睐，被编入2025年版《汽车构造—动力系统》教材，并占据封面核心位置。
据教材编委会介绍，2025年版《汽车构造—动力系统》主要面向高校汽车专业学生和行业技术人员。在封面设计过程中，编委会希望既能直观展示现代汽车动力系统构造，又能体现技术创新成果。经过多轮筛选，比亚迪第五代DM技术架构因其技术代表性和创新性被最终选定。
技术迭代从未停歇，比亚迪近期宣布第五代DM技术发布一年后再次实现突破。通过优化AI算法和能耗管理策略，百公里亏电油耗进一步降低10%，达到2.6L的历史新低。更值得关注的是，这项技术升级将通过远程OTA方式推送至首批车型，用户无需承担任何费用即可体验更高效的节能效果。
