五年前，10万级纯电市场尚处于萌芽阶段，可选车型寥寥无几，多数产品为“油改电”的过渡方案。如今，这一细分市场已进入白热化竞争阶段，新车型密集上市，配置迭代速度堪比智能手机行业。在快节奏的市场竞争中，唯有精准把握用户核心需求的产品才能站稳脚跟。
当前10万级纯电A0级市场中，东风奕派纳米06与比亚迪元UP成为焦点车型。前者依托东风集团深厚的造车底蕴，以“大空间、长续航”为核心卖点；后者凭借比亚迪成熟的三电技术和广泛的销售网络，长期占据下沉市场份额。两款车型均展现出强劲的产品力，令消费者陷入选择困境。本文选取价格相近的版本——纳米06 471Ultra版与元UP智驾版401KM超越型（指导价相差不足百元），从动力性能、空间实用性和智能驾驶三个维度展开对比。
动力系统方面，两款车型峰值扭矩同为290N·m，满足城市通勤需求。但在最大功率上，纳米06以135kW略胜元UP的130kW。尽管5kW的差距在日常低速行驶时难以察觉，但在高速超车或满载爬坡等场景下，纳米06的动力储备更充足，加速表现更为从容。
充电效率成为纳米06的显著优势。该车搭载3C快充技术，峰值充电功率达154kW，常温状态下从30%充至80%仅需18分钟，5分钟补能即可支持114km续航。相比之下，元UP智驾版的峰值充电功率为88kW，完成相同充电量需近40分钟，时间成本翻倍。
空间表现上，两款车型因轴距差异呈现明显差距。纳米06车身尺寸为4306mm×1868mm×1645mm，轴距达2715mm；元UP则为4310mm×1830mm×1675mm，轴距2620mm。轴距相差95mm，直接导致后排腿部空间差异显著：身高180cm的乘客在纳米06后排可获得近两拳腿部空间，而元UP仅为一拳左右。纳米06的后排地台接近纯平设计，中间乘客腿部舒展性更佳。储物空间方面，纳米06采用“天地门”设计，后备箱下段可作临时座椅或置物台，二排座椅放倒后容积超1040L，可容纳儿童自行车等大件物品。元UP的后备箱开口较窄，二排座椅放倒后存在明显台阶，长条形物品放置受限。
智能驾驶领域，纳米06搭载“天元智驾T100系统”，实现高速、城市、泊车全场景覆盖。高速路段支持自动跟车、车道居中、自动超车；城市道路具备记忆领航功能，可自动识别红绿灯并规避加塞；泊车场景提供循迹倒车和记忆泊车，解决狭窄路段掉头和复杂车位停车难题。元UP智驾版搭载“天神之眼C”系统，功能相对基础：高速领航仅支持车道保持和自动跟车，城市道路无辅助功能；泊车方面仅提供基础自动泊车，缺乏循迹倒车和记忆泊车能力，新手操作难度较高。
比亚迪凭借早期三电技术积累和销售网络优势，在新能源市场确立领先地位，元系列长期热销即为例证。但随着东风、长安、吉利等传统车企加速布局10万级纯电市场，竞争格局正发生转变。东风奕派纳米06通过精准聚焦“三电、空间、智驾”三大核心需求，以长续航缓解里程焦虑，大空间满足家庭出行，全场景智驾降低使用门槛，直指比亚迪元UP的短板。随着更多“实力派”产品入局，消费者将能以更合理的价格获得续航、空间、智能配置更均衡的车型。
