在汽车行业，将时尚秀场作为新车发布舞台的车企并不多见。岚图汽车却大胆迈出这一步，将豪华的野心明明白白地展现在大众面前。近期，岚图汽车在香港的上市计划有了实质性进展。
9月15日，岚图完成工商变更，正式更名为“岚图汽车科技股份有限公司”，注册资本增至36.8亿元，企业类型变更为“股份有限公司（非上市）”。这一系列操作是港股上市的必要前置步骤，标志着岚图在法律层面已做好上市准备。一周后，岚图汽车董事会迎来调整，卢放兼任董事长，原董事长尤峥卸任。
9月26日，岚图汽车时代风尚之夜发布会结束后，卢放接受了包括搜狐汽车在内的媒体采访，这是他职位调整后的首次公开对外沟通。卢放表示，自己的工作重心依旧在岚图。
岚图在今年四季度的重点，无疑是刚刚亮相的两款旗舰产品——追光L和泰山。
从乘联会数据来看，2025年前8个月，岚图汽车累计销量接近8.2万台。其中，梦想家销量超过5万台，占比超六成；岚图FREE增程版本8月份销量超过5000台，同比增长翻了一倍。分析销量结构可知，岚图的产品体系分化较为明显，呈现出MPV压舱、SUV破局、轿车市场待提升的态势。梦想家的成功，让岚图在MPV市场树立了强势认知。但与此同时，岚图也面临着如何打破“梦想家 = 岚图”单一印象的课题，毕竟这是其走向全面高端新能源品牌路上必须跨越的障碍。
全尺寸SUV岚图泰山和插电混动轿车追光L的上市，将检验岚图在高端市场的品牌溢价能力，这对现阶段冲刺港股上市的岚图而言至关重要。高端产品的成败，不仅关乎岚图品牌力能否得到市场认可，也影响着作为东风集团新能源转型关键落子的岚图汽车，能否在资本市场获得更高估值。
“我可以很直白地告诉你，就是奔着BBA来的。”轿车市场向来是汽车市场的“硬骨头”，豪华轿车领域更是难上加难。任何主流豪华品牌想要立足，轿车品类都是绕不开的车型。关于追光L的定位，邵明峰直言，无论在底盘调校、智能配置、安全性能，还是豪华舒适性上，追光L“不是不输BBA，而是远超它们”。
官方资料显示，岚图追光L基于“天地鲲鹏2.0”设计理念打造，搭载华为乾崑ADS 4和鸿蒙智能座舱5.1，采用全新一代16.1英寸3K视网膜车载智慧屏，拥有后轮独立转向系统，转弯半径仅5.6m，还具备蟹行模式。三电方面，追光L搭载了岚图前不久刚发布的超混系统“岚海智混”，整合全域800V系统、5C超充及大电量电池，纯电续航达410km，CLTC综合续航高达1400km，从20%-80%充电仅需12分钟。可以说，追光L并非追光的“简单放大版”，而是一款技术代际跃迁与产品策略重构的产品。它能否在轿车市场复制岚图FREE在SUV市场的成功，令人期待。
提及岚图FREE与岚图梦想家取得的成果，卢放认为，很大程度上得益于岚图汽车是一个“善于倾听”的企业，并且有所坚持。“以前新能源车很多是模仿美国车，等到需要体现自身特色时，反而没了方向。所以有些车无论是外观还是内饰，都缺乏明显区别，这是不合理的。”卢放表示，岚图一直坚持原创设计，在探索过程中虽走了一些弯路，但坚持带来了成效，包括在技术上的坚持，“现在所有的车都开始推广800V的插混动力，但岚图是行业里第一个交付相关车型的。”
当然，除了产品力，价格也是影响市场表现的重要因素。岚图泰山同样搭载了岚海智能超混动力系统与华为乾崑ADS 4，配备4颗激光雷达，官方称具备L3级智能辅助驾驶能力。虽以“泰山”命名，但这款SUV在岚图的产品序列中属于“9系阵营”，这意味着它要从问界M9、腾势N9、极氪9X等一系列旗舰产品中抢占市场份额。
谈到岚图泰山的销量目标，卢放没有透露具体数字，不过其团队用“很高的期待”来形容对这款产品的市场预估。邵明峰表示，他们有一个价格锚点，即47万元。除了定价策略，他还透露，到今年年底，岚图的渠道数量要翻1.5倍，以此支撑销量与服务。
随着岚图泰山的亮相，由岚图泰山、岚图追光L、岚图梦想家组成的“三旗舰”矩阵逐渐清晰。一代人有一代人的豪华，岚图正试图通过这三款旗舰产品，来诠释它所理解的中式豪华。
