长城皮卡近日宣布，其全新力作V6火炮正式登陆市场，官方指导价为22.98万元。这款车型是长城汽车“以赛促研”战略下的又一结晶，在环塔拉力赛4500公里的严苛赛道上，一举夺得T2量产组六个赛段的桂冠。同时，在敦煌1000公里越野耐力赛中，火炮战队也包揽了T2量产组的冠亚军，充分验证了其在极端路况下的卓越性能与可靠性。
V6火炮在设计上独树一帜，采用两门单排的短轴结构，轴距仅为2745mm。这种设计使得车辆在小范围地形穿越和沙梁翻越时更加灵活。原厂2英寸的车身升高，配合33°的接近角、22°的离去角以及26°的纵向通过角，加上240mm的最小离地间隙，让V6火炮在各种复杂路况下都能游刃有余。整车重量控制在2285kg，轻盈的车身和较小的接地比压进一步提升了其越野能力。
动力系统方面，V6火炮搭载了3.0T V6发动机，最大净功率高达260kW，峰值扭矩达到500N·m。配合48V电机的加入，实现了动力性与燃油经济性的完美平衡。电控离合式硅油风扇的配备，使得散热性能大幅提升，最大散热能力可达100kW，为车辆在沙漠穿越、高强度赛事及大角度爬坡等极端越野场景下提供了稳定可靠的保障。
基于坦克平台打造的V6火炮，在车身结构上也进行了优化。中置蓄电池的设计和车身/底盘结构的改进，使得前后轴荷配比更加合理，提升了整车的协调性和操控性。前后桥速比增大至4.55，配合9AT变速器1挡5.288的大齿比，攀爬比达到惊人的63.5，单轮最大扭矩可达6872N·m，爬坡能力显著增强。
在装备方面，V6火炮同样不遗余力。双向8段可调氮气减振器的升级，使得冲油量较普通减振器增加了73%，充气压力增大了86%，实现了压缩回弹双向8段阻尼可调，共64种组合方式，更好地适应了沙漠、岩石、公路等不同路况。博格华纳高性能四驱系统的加入，承载扭矩高达3300N·m，4L速比提升至2.64，脱困能力更强。同时，前/后桥电控式差速锁、蠕行模式、坦克转弯、6种全地形驾驶模式等装备的标配，以及越野专家模式的提供，让驾驶者可以根据不同需求一键关闭电子辅助设备，享受更加纯粹的越野体验。
车架方面，V6火炮采用了99%高强钢材质，结合大截面纵梁设计，显著提升了底盘强度和扭转刚度，为复杂越野和极限场景下的安全保障提供了有力支撑。凭借赛事验证的性能、原厂改装的便利性和极具竞争力的价格，V6火炮无疑将为更多越野爱好者带来高水平的驾驶体验。
