当现代伊兰特N以25万元的定价登陆2023年广州车展时，这款N系列高性能车型凭借极具攻击性的设计语言和2.0T动力系统，一度被市场视为最具性价比的性能车选择。然而经过一年多的市场检验，终端价格出现显著松动，部分地区经销商报价已下探至21万元区间，这波价格调整让性能车爱好者重新审视这款韩系钢炮的竞争力。
外观设计的运动化改造是伊兰特N最直观的升级点。相较于普通版车型，新车采用全黑化处理的进气格栅与X型前包围组合，配合固定式碳纤维尾翼和双边共两出排气系统，形成极具辨识度的赛道化视觉效果。细节处配备的19英寸米其林PS4轮胎、红色N标识卡钳以及贯穿车身的红色装饰线，进一步强化了车辆的性能属性。
驾驶舱内通过材质升级营造战斗氛围，翻毛皮座椅与运动方向盘的组合带来更强的包裹感，红色启动按钮的加入则成为点睛之笔。虽然保留了双联屏设计，但整体内饰布局明显向驾驶者倾斜，特别是方向盘上的N模式快捷键，可随时激活车辆的性能模式。
动力系统是这款车的核心竞争力所在。搭载的2.0T GDI Flat Power发动机采用宽域动力输出技术，在8速湿式双离合变速箱的配合下，可输出276马力的最大功率和392牛·米的峰值扭矩。实测数据显示，其0-100km/h加速时间为5.63秒，较官方宣称的5.3秒虽有细微差距，但仍领先于同价位的大众高尔夫GTI。
N系列专属的驾驶模式系统提供三重性能增强方案：N驾趣增强模式可瞬间提升10马力输出并维持20秒，N动力换挡模式优化升档时的动力衔接，N赛道感知换挡则能根据弯道特性自动调整换挡逻辑。这些功能配合电子限滑差速器和可调式悬架系统，使车辆在赛道驾驶时展现出超越前驱车物理极限的操控表现。
当前终端市场的价格调整，让这款韩系性能车与德系竞品形成错位竞争。虽然现代品牌在性能车领域的影响力尚不及大众等传统车企，但伊兰特N在动力参数、驾驶模式丰富度和改装潜力方面展现出的优势，正在改变部分消费者对韩系性能车的认知。对于追求驾驶乐趣且预算有限的消费者而言，21万元的入手门槛或许正是其打开性能车市场的新契机。
