随着新能源汽车市场竞争的日益激烈，2025年度“中国心”十佳新能源汽车动力系统评选实车测试环节近日圆满收官。今年共有15款动力系统入围，其中纯电驱动系统占据12席，增程式混合驱动系统则有3款参与角逐。这一数据折射出中国新能源汽车品牌正从“价格战”转向“技术战”，以“技术普惠”为核心战略，推动三电系统全面升级。
技术升级成为今年参评车型的显著特征。800伏高电压平台几乎成为标配，电机、电池与智能驾驶技术的深度融合成为主流趋势。比亚迪在唐L EV上搭载的全球首个超级千伏架构、闪充电池及3万转量产电机，标志着行业进入新一轮技术竞赛。专家评审委员会主任殷承良指出，自主品牌在新技术应用上更为激进，而外资品牌则相对保守，这种差异体现了中国车企在技术路线选择上的自信。
增程式混合驱动系统的性能突破尤为引人注目。赛力斯全新一代超级增程系统SET330D在静谧性、能效、智能控制及轻量化四大维度实现全面升级，最高热效率达44.8%，噪音感知频次降低90%。搭载该系统的问界M7在实际驾驶中展现出卓越的操控性和舒适性，获得专家一致认可。上汽通用别克“真龙”增程系统则通过中国工程师自主研发的电子架构和电驱系统，实现了电机转速与效率的均衡，体现了从技术驱动向市场驱动的转型。
造车新势力“蔚小理”首次集体入围实车测试名单，三家企业均展示了全栈自研的电驱系统和针对车型定位的技术方案。北京交通大学电机所所长曹君慈表示，这些企业在核心技术领域的自主开发能力显著增强，得到了专家组的高度评价。技术说明会作为实车测试的关键环节，持续3个多小时，成为车企研发人员与专家评委互动交流的重要平台。
在场地试驾环节，专家评委普遍感受到参评车型在动力性、加速性、操控性及驾乘舒适性方面的显著提升。增程车辆的NVH调校效果尤为突出，发动机介入时的噪音几乎可以忽略不计。全国工商联汽车经销商商会常务会长李金勇对问界M7的动力性和舒适性表现给予高度评价。然而，合资品牌在高速稳定性、动力跟随性及制动稳定性方面的优势依然明显，极氪007GT的驾驶操控性和理想i8的舒适驾驶模式也给人留下深刻印象。
专家评委指出，尽管参评企业应用了大量先进技术，但技术先进性与消费者实际需求之间仍存在差距。部分技术的应用需要社会基础设施的完善，而对企业而言，打磨优化成熟技术更为务实。资深汽车媒体人蓝河强调，技术发展应以人为本，产品开发需充分考虑普通消费者的驾驶习惯和诉求。动力性不应成为唯一评价标准，“中国心”评选应选出汽车动力领域的“五好学生”，而非单项技术优秀的“特长生”。
