特斯拉首席执行官埃隆・马斯克近日公开表示，特斯拉自动驾驶系统的普及速度或将创下历史纪录。这一预测源于特斯拉现有车队可通过软件升级快速获得自动驾驶能力，硬件基础已全面就绪，只需一次更新即可为数百万辆在售车型解锁新功能。马斯克强调，这种技术部署模式将使特斯拉自动驾驶成为普及速度最快的技术之一。
引发这场讨论的契机是行业观察者索耶・梅里特发布的一组对比数据。其制作的图表显示，特斯拉在奥斯汀划定的Robotaxi运营区域已达243平方英里（约629.4平方公里），而谷歌旗下Waymo的同期服务范围仅为约90平方英里。特斯拉的服务面积不仅实现三倍扩张，更在两个月内完成两次重大升级，最新规模几乎是两个月前的三倍。
目前特斯拉已在奥斯汀、旧金山湾区及自有工厂部署"无监督全自动驾驶"系统，但现阶段仍需配备安全员进行实时监控。这种"有人监督"的过渡模式，既体现了技术落地的谨慎态度，也反映出监管层面的审慎要求。尽管如此，特斯拉通过软件更新实现功能迭代的策略，仍被视为颠覆传统汽车行业的技术路径。
马斯克的最新表态揭示了自动驾驶竞争的核心逻辑：技术突破的先后次序已非关键，真正的较量在于规模化部署效率。当硬件基础完成布局后，软件更新的速度将决定谁能率先构建起覆盖百万级车辆的服务网络。这种"硬件预埋+软件迭代"的模式，正在重塑整个出行市场的竞争格局。
随着特斯拉在奥斯汀的服务区域持续扩张，其与Waymo的地理覆盖竞争进入白热化阶段。两家企业不约而同地将规模化能力作为技术验证的核心指标，这种竞争态势正推动自动驾驶技术从测试阶段向商业化运营加速转型。马斯克的乐观预测背后，是特斯拉通过软件生态构建技术壁垒的战略野心，这场出行革命的终极形态或许将由部署效率决定胜负。
