蔚来公司9月新车交付量达到34,749台，同比大幅增长64%，创下历史新高。其中，乐道品牌交付15,246台，蔚来品牌交付13,728台，firefly萤火虫品牌交付5,775台。至此，蔚来累计交付量已突破87万辆，达到872,785台，各品牌均实现显著增长，标志着企业正式迈入快速发展新阶段。
这一成绩的取得，源于蔚来长期在技术研发、产品定义和基础设施建设上的持续投入。自2014年成立以来，蔚来累计研发投入超过600亿元，2022年起单季度研发支出稳定在30亿元左右，构建了涵盖近万项专利的技术体系。2025年作为“技术大年”，蔚来在智能电动汽车领域实现多项突破，全球首颗5纳米智驾芯片“神玑NX9031”量产上车，配合“NT.Cedar S 雪松”智驾系统，形成软硬件完整耦合，显著提升性能并优化成本。
在产品布局方面，蔚来全年计划推出九款新车，覆盖不同细分市场。乐道L90作为家庭大三排SUV的标杆产品，上市首月交付即破万，累计交付超2万台，连续多周跻身大型SUV销量前三。其兄弟车型乐道L60订单量在8月创下新高，推动品牌整体关注度大幅提升。为应对市场需求，蔚来正加速提升乐道产能，预计10月产能压力缓解，四季度月产能将达2.5万台。
高端市场方面，全新蔚来ES8于9月20日上市并开启全国交付。作为纯电大三排SUV品类的开创者，全新ES8凭借领先的科技配置和豪华体验，市场需求远超预期。蔚来计划10月将其产能提升至1万台，12月进一步增至1.5万台，并力争四季度蔚来品牌整体月产能突破2.5万台。
乐道L90与全新ES8的组合，形成了覆盖家庭主流市场到高端豪华市场的产品矩阵。两款车型凭借成熟的纯电技术和无忧的补能体系，共同验证了纯电大三排SUV的市场潜力。它们的成功不仅带动了消费者对纯电大车的关注，也促使更多厂商布局这一领域，推动市场从增程技术向纯电技术转型。
在基础设施领域，蔚来已建成超过8,200座充换电站，完成高速换电千站计划，G318川藏换电线路全线贯通，并在多个省市实现“换电县县通”。这一网络为蔚来和乐道用户提供了媲美燃油车的补能体验，彻底消除了里程焦虑，成为品牌核心竞争力的重要组成部分。
蔚来创始人李斌曾多次强调，汽车行业的竞争是体系能力的竞争。从技术研发到产品定义，再到基础设施建设，蔚来通过长期投入构建了完整的体系竞争力。如今，这一竞争力正加速转化为市场优势，推动企业跨越发展拐点，进入良性循环。
随着乐道L90、全新ES8等明星车型的持续放量，以及神玑芯片、全域操作系统等核心技术的规模化应用，蔚来在市场中的表现愈发强劲。投资者和资本市场对蔚来四季度盈利目标的信心不断增强，反映出对其经营趋势全面向好的认可。在竞争激烈的全球智能电动汽车市场中，蔚来正凭借不断进化的体系竞争力，占据更重要的位置，引领行业变革。
