当保时捷宣布全电动Cayenne即将问世时，市场普遍认为这不过是经典车型的电动化延续。然而，这款基于PPE高端电动平台打造的第四代车型（内部代号E4），却以超过1000马力的综合功率和1500N·m的峰值扭矩，重新定义了大型豪华电动SUV的性能标准。更值得关注的是，它并未取代现款第三代燃油版，而是选择与其长期共存，形成双线并行的产品策略。
新车搭载的113kWh电池组采用创新设计，6个模块直接固定于车架，摒弃传统框架结构。这种布局不仅使车身减重，还提升了整体刚性，配合更高的能量密度，官方公布的WLTP续航里程达595公里。作为继Macan EV之后保时捷的第二款纯电SUV，Cayenne Electric在开发深度上远超前者，尤其在动力系统与底盘技术上展现了品牌的技术积淀。
Turbo Electric版本采用前后双电机布局，后置电机搭载保时捷自主研发的直接油冷铜绕组技术，确保高功率下的稳定性与能量回收效率。实测数据显示，这台2.6吨的SUV可在3秒内完成0-100km/h加速，8秒内突破200km/h。更令人瞩目的是其制动能量回收功率高达600kW，配合400kW快充技术，电池从10%充至80%仅需16分钟，大幅缓解了用户的里程焦虑。
底盘方面，新车标配可调空气悬架与PASM自适应减震系统，并可选装Active Ride主动悬架技术。该系统通过电动液压马达泵为每个减震器提供毫秒级支撑力，使车辆在高速过弯时保持平稳，同时在越野路况下抑制车身起伏。前四连杆、后多连杆的结构搭配后电机后置布局，实现了52%的后轴重量分配，赋予这款大型SUV更敏捷的转向响应。其3500公斤的牵引能力已媲美许多中型皮卡。
内饰设计融合了科技感与豪华感，弧形OLED“Flow Display”从中央延伸至掌托区域，形成流畅的视觉效果。车内配备14.25英寸数字仪表盘、14.9英寸中控屏及可选乘客侧屏幕，87英寸增强现实抬头显示进一步提升了信息交互体验。与部分车企过度依赖触控屏不同，保时捷保留了空调、音量等关键功能的物理按键，兼顾数字化与操作直觉。
个性化配置方面，新车提供13种内饰配色与5种数字主题，搭配全新的情绪模式，可联动座椅、氛围灯、空调和音响系统，营造不同驾驶氛围。材料选择上，素食主义友好的Race-Tex织物、经典Pepita格纹面料以及镁灰、薰衣草紫等新配色，展现了传统与未来的碰撞。据悉，Cayenne Turbo Electric将于2025年底上市，提供传统SUV与轿跑SUV两种车身形式，为追求驾驶激情与电动化体验的用户提供全新选择。
