曾经月销轻松破万的极氪001，今年以来销量持续在三四千辆区间徘徊，这款车型一直是极氪品牌的重要支撑。面对激烈的市场竞争，产品力逐渐显现出疲态，尤其是在新车层出不穷的当下，极氪001急需一次实质性的升级来重振旗鼓。
焕新归来的极氪001带来了令人瞩目的改变。新车共推出四个版本，售价区间为26.98-32.98万元，若叠加置换权益还可再减1万元。在动力性能方面，焕新版展现出强劲实力：后驱版本最大马力达503匹，零百加速4.98秒；四驱版本不含起步时间可实现2.78秒破百，性能表现与小米SU7四驱版不相上下。
支撑如此优异动力表现的，是全新的三电系统。900V高压平台与碳化硅电驱系统成为全系标配，电池配置则采用差异化策略：入门版搭载95kWh吉利神盾金砖电池，其他三个版本均配备103kWh宁德时代麒麟电池。尽管动力强劲，但能耗控制依然出色，后驱版百公里能耗仅13.6kWh，四驱版也不过14.6kWh。
操控性能方面，焕新版进行了全面升级。全系标配前后横向稳定杆、前双叉臂+后多连杆悬架（后多连杆为全铝材质），此前需要选装的CCD电磁减振系统和智能魔毯功能如今成为标配。搭载103度电池的两个四驱版本更配备了闭式双腔空气悬架，在保证驾驶激情的同时，也兼顾了日常使用的舒适性。
智能化配置是此次升级的另一大亮点。全系标配192线激光雷达、700TOPS算力的英伟达Thor-U芯片以及千里浩瀚H7辅助驾驶系统，支持车位到车位的全场景辅助驾驶。智能座舱搭载极氪AI OS7操作系统，中控屏的流畅度、美观度以及车控和AI功能丰富度都有显著提升。
外观方面，焕新版延续了原有设计，仅新增智驾小蓝灯并支持选装极氪001FR同款尾翼。内饰变化主要体现在配置升级：AR-HUD增大至39.3英寸，中控屏升级为16英寸3.5K高清屏，后排屏为8英寸2K屏，仪表屏保持13.03英寸不变。全车四座均配备通风、加热和按摩功能，右后座支持选装腿托，还可选装星空顶和峰值功率达4680瓦的音响系统，满足户外场景的使用需求。
在版本选择上，95度四驱Max版和103度后驱Max版价格相同（均为26.98万元起），前者动力更强，后者续航更优，消费者可根据需求选择。103度四驱Ultra版增加3万元，提供闭式双腔空气悬架和2秒级零百加速，适合追求极致驾驶体验的用户。顶配103度四驱Ultra+版再增3万元，主要增加星空顶套装、碳纤维外后视镜壳等配置，满足个性化需求。
今年以来，国产旅行车市场表现平淡。极氪007GT上市后热度消退，蔚来ET5T销量未达预期，享界S9T虽上市24小时大定突破7500辆，但尚未进入稳定交付期。在此背景下，焕新归来的极氪001能否重现月销破万的辉煌，成为市场关注的焦点。
