全新理想i6上市即引爆市场，4小时内锁单量突破2万台，在25万级纯电SUV领域掀起热议。这款车凭借技术亮点和价格优势迅速成为焦点，但车友圈的讨论却聚焦于一个核心问题：如此火爆的订单量，究竟是真实需求驱动，还是营销手段的推动？
补能效率是理想i6最突出的卖点之一。其搭载的87.3kWh磷酸铁锂电池支持5C超快充，实测数据显示，充电1分钟可增加20公里续航，10分钟补能约500公里，日常通勤电费仅需20元左右。这种效率远超传统400V架构车型，后者往往需要半小时才能完成类似补能。不过，理想3000个超充站主要集中在一二线城市，三四线城市及偏远地区车主仍需提前规划充电路线，补能便利性存在地域差异。
智能驾驶系统是另一大争议点。车辆配备700TOPS算力芯片和26个传感器，VLA大模型支持自然语言交互，例如用户可指令“寻找能停10分钟的车位”，系统会优先推荐路边临时泊位。但近期车友圈曝光的“压线行驶”“演示事故”等事件，暴露出其自动驾驶功能在复杂路况下的局限性。与同价位岚图知音搭载的华为ADS 4.0相比，理想i6的语音响应更快，但极端天气或无标线道路的稳定性稍逊。消费者需明确，辅助驾驶≠完全自动驾驶。
空间表现方面，4950mm车长和3000mm轴距为后排乘客提供三拳腿部空间，173cm身高者可轻松跷二郎腿。但实际体验存在落差：宣传的“后排躺平”模式仅支持半躺，三人乘坐时中间乘客膝盖略显局促。配置层面，全系标配座椅通风/按摩功能，首销期赠送空气悬架，过减速带时滤震效果显著。不过，副驾未配备零重力座椅，对家庭用户而言略显遗憾。
家用车选购的核心，终究是日常使用的舒适度与便利性。理想i6在技术参数上表现亮眼，但充电网络覆盖、自动驾驶可靠性及空间细节仍需优化。对于潜在买家，您更在意“数据漂亮”还是“用着省心”？欢迎在评论区分享您的考量。
