当无人驾驶汽车从实验室驶向城市街道，自动驾驶行业正经历着从技术验证到规模化商用的关键跨越。资本市场的态度如同风向标，折射出行业的冷暖变迁——2022年前后，曾经狂热的投资潮逐渐退去，但头部企业依然获得资本加持。小马智行与文远知行通过证监会备案启动港股再融资，百度萝卜快跑与小马智行率先在北京获得付费载人服务牌照，这些动作标志着Robotaxi正式撕下“测试”标签，开启商业化运营新篇章。全球范围内，Waymo每周完成超25万次付费出行服务，印证着无人驾驶出租车的市场潜力正在加速释放。
技术突破的焦点集中在感知与决策两大核心领域。在感知层面，行业形成两条技术路径：以特斯拉为代表的纯视觉方案模拟人类视觉，而激光雷达主导的多传感器融合方案则通过多维度数据提升复杂场景下的安全性。决策系统的进化更为关键，VLM（视觉语言模型）与VLA（视觉语言动作模型）的竞争日益激烈。前者如同辅助驾驶的“参谋”，后者则试图构建从零学习的“全能司机”。蘑菇车联推出的MogoMind大模型通过实时处理道路图像与历史数据，能够预判行人车辆动向，这种基于AI的决策机制使自动驾驶系统迭代效率提升数倍。
商业化落地的关键在于场景拓展与经验迁移。蘑菇车联在新加坡中标自动驾驶巴士试点项目，同时在国内多个省份实现常态化运营，这种“海内外联动”的模式成为行业范例。企业通过引入互联网行业资深管理者补强运营短板，复用出行APP的商业化逻辑。自动驾驶的普及正在重塑社会生态：共享出行成本下降可能削弱私人购车需求，高性能车辆市场或迎来复苏；车载空间商业化潜力被挖掘，餐饮、零售等场景有望延伸；货运体系无人化将推动物流成本降低，进而带动智慧交通基础设施建设。
技术落地速度、成本控制能力与法规完善程度构成当前三大挑战。某头部企业测算显示，单车硬件成本较三年前下降40%，但规模化运营仍需突破最后10%的技术瓶颈。法规层面，跨区域数据共享、事故责任认定等制度空白亟待填补。行业竞争已从技术比拼转向生态构建，企业需要同时应对技术迭代压力与商业模式创新需求。在这场变革中，谁能率先实现技术稳定性、商业可持续性与法规适应性的平衡，谁就将主导下一个出行时代的竞争格局。
