自动驾驶领域迎来重要跨国合作——中国科技企业百度旗下自动驾驶出行品牌萝卜快跑，与瑞士邮政集团旗下邮政巴士（PostBus）正式签署战略合作协议。根据协议，双方将于2025年12月在瑞士东部启动首批自动驾驶车队测试，并计划在2027年第一季度前实现完全无人化运营。这一合作不仅标志着中国自动驾驶技术首次系统性进入欧洲市场，更凸显了全球交通产业向智能化转型的加速态势。
针对瑞士特殊市场环境，萝卜快跑专门开发了第六代自动驾驶车型"AmiGo"。该车型采用四座布局，配备可拆卸式方向盘设计，既满足当前测试阶段的安全需求，也为未来全无人运营预留技术接口。服务模式上，平台整合了国内Robotaxi运营经验，推出"专属出行"与"动态拼车"双模式，用户通过手机应用即可完成预约。为适应瑞士严格的交通法规，车辆系统进行了超过200项本地化适配，包括冬季雪地路况算法优化、多语言交互系统升级等。
瑞士市场对自动驾驶的安全标准堪称全球最严。当地交通部门要求运营车辆必须通过涵盖极端天气、复杂路权等场景的3000小时实路测试。萝卜快跑依托在中国40余个城市积累的2亿公里安全运营数据，构建了三级安全验证体系：首先是虚拟仿真测试，覆盖98%的瑞士典型路况；其次是封闭场地测试，模拟阿尔卑斯山区急弯、隧道等特殊场景；最后是公开道路测试，逐步扩大运营区域。值得关注的是，瑞士联邦交通局为该项目开辟了"快速验证通道"，将审批周期从常规的18个月压缩至9个月。
在国际化布局方面，萝卜快跑已形成多维度市场渗透策略。除瑞士项目外，企业与中东最大出行平台Careem在迪拜共建的测试车队规模已达50辆，覆盖机场接驳、社区通勤等场景；在土耳其伊斯坦布尔，与当地市政交通部门合作的自动驾驶公交专线进入最后调试阶段。更引人注目的是，企业与全球出行巨头Uber、Lyft建立的"技术+运营"联盟，已实现北美、欧洲、亚洲三大市场的用户数据互通，为跨境自动驾驶服务奠定基础。
技术竞争层面，全球自动驾驶产业正进入"L4级商用化"关键期。Waymo虽在美国凤凰城实现收费运营，但单日订单量仍不足千单；Cruise受安全事件影响暂停全美运营后，正集中资源攻关欧洲法规适配。相比之下，萝卜快跑通过"硬件预埋+软件迭代"策略，将车型开发周期缩短40%，成本降低35%。其自主研发的"昆仑"自动驾驶芯片，算力达512TOPS，能同时处理20个以上动态目标追踪，这项技术突破被国际权威机构评为"年度十大交通科技"。
