在新能源汽车浪潮席卷的当下，混合动力技术究竟是向纯电转型的“过渡方案”，还是具备独立价值的长期选择？第三十二届中国汽车工程学会年会暨展览会上，东风奕派汽车科技公司总经理汪俊君给出了明确回应：混动技术不仅不是“权宜之计”，反而是满足用户多元化需求的“核心命题”。
技术价值的最终体现，在于能否精准解决用户痛点。奕派科技的产品团队在研发初期通过深度调研发现，家庭用户对第三排座椅的使用率不足15%，但对第二排舒适性的需求却高达92%。基于此洞察，东风风神L8在设计上直接对标豪华车型，配备“大沙发”座椅、主驾与二排空间的越级配置，让全家人都能享受舒适驾乘。针对用户普遍担忧的高速失速和馈电噪音问题，马赫电混系统实现了馈电状态下最高车速达成率100%，而东风奕派eπ008则通过5毫米双层夹胶玻璃和整车隔音优化，达到了30万级豪车的静谧水平。
“用户的声音，就是技术升级的方向。”汪俊君将“用户本位”理念贯穿研发全程。他不仅开通微博账号直接收集用户反馈，还要求团队“所有吐槽当天响应，问题不过夜”。这种从实验室到市场的闭环验证模式，让马赫动力技术的每一步突破都紧贴真实需求。市场数据印证了这一策略的有效性：今年8月，奕派科技单月销量达29,118辆，同比增长62.39%，创下公司历史新高；整合东风风神、奕派、纳米三大品牌后，已连续三个月实现销量环比正增长。
面向未来，汪俊君提出了“大电中油、纯电为主”的技术路线，并呼吁行业共建“一个APP通充全场景”的充电生态，以解决当前充电设施互操作性差的痛点。奕派科技已规划2026年的技术升级路径：16000吨一体化压铸、固态电池、超千伏电驱动平台等核心技术将陆续落地，同时与华为深度合作，加速乾崑智驾与鸿蒙座舱的搭载。今年9月28日，新一代东风马赫动力发动机点火成功，热效率目标直指48%——从2023年的45.18%，到2024年的47%，再到如今的48%，马赫动力以“一年一台阶”的速度持续领跑行业。
随着汽车动力系统的多元化发展，混动技术凭借“全气候适配、多场景覆盖、性能与成本平衡”的优势，正成为不可或缺的重要组成部分。东风奕派通过技术创新与用户洞察的双重驱动，不仅让混动车型在当下保持竞争力，更为其在未来市场的长跑中注入了全新动能。
