在汽车行业科技创新的浪潮中，长城汽车凭借《混动四驱智能越野系列乘用车关键技术与应用》项目，斩获中国汽车工程学会科学技术奖“科技进步奖特等奖”。这一奖项分量极重，它是经国家登记的社会力量设奖，是我国首个获国家科学技术奖励工作办公室批准登记的行业科技奖项，也是当下汽车领域最具权威性与影响力的科技奖项之一。
长城汽车在科技领域的探索并非一蹴而就。早在2015年，其凭借全新SUV平台哈弗H6开发与产业化项目，就获得了当年中国汽车工业科学技术奖一等奖，那时该奖项尚未设立特等奖。此次Hi4技术体系荣获科技进步奖特等奖，是科学技术奖设奖30多年来，首次为混动技术颁发特等奖，意义非凡。
Hi4技术对中国汽车市场竞争格局产生了深远影响。在硬派越野这一高端细分市场，5年前还被跨国品牌牢牢把控，中国品牌难有作为。但Hi4技术通过“三擎九模”的构型创新，将四驱门槛拉低至主流消费区间，打破了“高端必四驱、四驱必高价”的市场惯性。长城汽车硬派越野车市占率从2020年的10%飙升至目前的52%，带动自主品牌整体市占率从26.9%提升至80%，重塑了竞争格局，让越野更亲民。在用车成本方面，配备Hi4、Hi4性能版、Hi4 - T、Hi4 - Z四种混动模式的长城汽车，油耗和动力表现出色，同时大幅降低了四驱越野车的制造成本。
长城Hi4技术不仅在国内表现出色，还积极响应“一带一路”倡议，走向全球市场。目前，产品已出口至澳大利亚、新西兰等19个国家。在重点海外市场，澳大利亚是Hi4技术全球化的重要突破口。2025年1至9月，长城汽车在澳洲市场累计销量达39343台，同比增长23.7%，市占率达4.3%，在全品牌中排名第七，中国品牌中稳居第一。长城汽车在澳新市场拥有超过20万用户，构建了以坦克俱乐部等社群为核心的品牌生态圈，实现了深度用户连接。
长城汽车的海外生产布局也在持续完善。泰国罗勇工厂是长城汽车首个海外新能源汽车生产制造工厂，推动了其在泰国及东盟市场的发展。长城汽车还与越南合作伙伴完成CKD项目合作签约，将辐射整个东盟地区。在南美洲，长城汽车于2021年8月通过纯资产交易形式收购原奔驰巴西工厂，具备完全本地化生产能力。
Hi4技术的成功应用还产生了显著的产业链协同效应。其构建的核心供应链森林生态，直接带动了上下游千亿级产业链的协同发展。其中涵盖蜂巢能源、未势能源、极电光能等新能源科技公司，毫末智行、嘉峪智能等智能化领域企业，以及诺博汽车、精工汽车、曼德电子电器等研发制造企业。这种垂直整合的产业布局，为Hi4技术的快速产业化和规模化应用提供了有力支撑。
早年间，“中国车只能做经济型产品”是全球汽车主机厂的刻板印象，如今长城汽车Hi4体系在品牌层面实现大幅突破。2024年，长城越野车型在海外均价达到45万元，与丰田、Jeep等传统豪强同台竞技。长城Hi4 - Z的超长续航越野平台，在插混越野领域拥有200km以上的纯电续航里程和零百加速4秒级性能，Hi4越野专用电池包实现了同级全温域功率最大和防护超强性能。在国际合作方面，长城汽车已开始向第三方厂商开放Hi4 - T技术授权，技术许可收入有望成为新的利润增长点。从技术跟跑到全球领跑，长城汽车的实践表明，核心技术体系的突破是驱动产业升级、重塑全球竞争格局的关键因素。此次Hi4摘得行业特等奖，既是对长城技术突破的肯定，也是对中国汽车产业技术发展路径的认可。
