一辆小米SU7 Pro电动汽车在371天内累计行驶超过21万公里，日均行驶里程达540公里，以零故障的记录刷新了公众对新能源车型可靠性的认知。这辆并非专门用于测试的车辆，主要用于车主跨区域工作，目前正朝着60万公里的总里程目标稳步前进，已完成三分之一的任务。
数据显示，该车在满电状态下续航能力仍保持在560公里以上，电池系统在高频次充放电循环后性能几乎无衰减。车主透露，车辆前轮胎在高强度使用下尚未更换，动力系统、底盘结构和电子元件均未出现重大故障，与传统燃油车在同等使用强度下频繁维修的情况形成鲜明对比。
辅助驾驶系统成为这辆电动汽车应对高强度使用的关键。数据显示，该系统在行驶过程中承担了63%的任务，累计行驶里程达126,788公里。车主表示，长途行驶中智能驾驶大幅减轻了驾驶负担，同时提升了安全性，显示出智能驾驶技术在跨区域出行中的优势。
与传统燃油车相比，小米SU7 Pro在核心部件可靠性方面表现出显著进步。车辆在无重大维护的情况下保持稳定性能，印证了小米在设计和制造环节的严格把控。特别是电池管理系统和电机耐久性方面的突破，为电动汽车应对复杂使用环境提供了技术支撑。
车主特别提到，即使在高强度使用场景下，车辆的续航能力依然能满足日常需求。稳定的续航表现与智能驾驶系统的协同效应，为频繁跨区域出行提供了可靠保障。这一案例表明，电动汽车在智能化和续航技术上已具备应对复杂使用环境的能力。
随着电池能量密度提升、电机效率优化以及制造工艺精细化，电动汽车的可靠性和使用寿命正在不断突破。从动力系统到智能配置，从电池衰减控制到整车耐久设计，新能源汽车正通过技术创新重新定义“耐用”的标准，为消费者提供更值得信赖的出行选择。
