SpaceX创始人马斯克近日对中国民营航天领域的新进展发表看法，特别关注到蓝箭航天研发的朱雀三号可回收火箭。他表示，这款新型火箭若研发顺利，未来或具备超越猎鹰9号的潜力，但同时强调其技术层级与SpaceX正在研制的星舰存在差距。
作为全球商业航天的标杆企业，SpaceX的猎鹰9号自2010年首飞以来，已累计完成超过500次发射任务。这款采用高强度铝锂合金箭体的火箭，一级配备9台梅林1D++液氧煤油发动机，凭借可重复使用技术大幅降低了太空运输成本。其成功经验为全球航天界提供了重要参考。
中国航天企业正加速追赶国际先进水平。蓝箭航天最新研制的朱雀三号采用不锈钢作为主结构材料，箭体直径达4.5米，全长66.1米，起飞质量约570吨。该火箭一子级搭载9台天鹊-12A液氧甲烷发动机，总推力超过750吨，设计目标是将单位载荷发射成本控制在每公斤2万元人民币以内，与猎鹰9号当前约3000美元/公斤的成本水平相当。
液氧甲烷发动机技术成为朱雀三号的核心亮点。相比传统液氧煤油或液氢液氧方案，这种推进剂组合具有燃烧充分、积碳少的特点，特别适合发动机多次点火和重复使用。其性能介于高效率的液氧煤油与大推力的液氢液氧之间，同时储存条件更简便、成本更低，在推力与经济性之间实现了平衡。
该火箭研发团队已完成首飞前的关键试验。10月中下旬，朱雀三号顺利通过加注合练及静态点火测试，标志着首飞进入倒计时阶段。按照计划，这款火箭将于11月实施入轨发射，并尝试一子级垂直回收。若试验成功，中国将拥有首款具备完全重复使用能力的运载火箭。
朱雀三号的设计理念突出"可复用"特性。完成轨道发射任务后，火箭一子级将通过自主导航返回指定回收场，实现软着陆后经过检修可再次执行发射任务。这种技术路径与猎鹰9号相似，但采用的不同材料体系和发动机方案，展现了中国航天企业的技术创新思路。
