在当下车市充斥着各种夸张营销和配置堆砌的喧嚣中，北京现代却将目光聚焦于产品的耐用与可靠，以实际行动诠释着对品质的执着追求。10月29日，在烟台八角湾国际会展中心，北京现代首款纯电平台SUV——EO羿欧正式登场，这款历经7年研发、经过120万公里严苛测试的车型，成为北京现代向新能源时代递交的一份诚意满满的“品质答卷”。
发布会现场，北京现代常任副总经理李双双表示：“我们要抓住新能源发展的时代机遇，积极转型，再创合资2.0新格局。”与此同时，“智启2030”计划全面启动，北京现代计划在未来5年推出20款新产品，其中13款为新能源车型，展现出其在新能源领域的雄心壮志。
北京现代副总经理周斌以20年销售老兵和EO新车上市产品负责人的双重身份，直指当下汽车圈的营销乱象。他指出，部分企业靠“遥遥领先”的口号反复洗脑，玩“大字吸睛，小字免责”的文字游戏，借助限量饥饿营销制造焦虑，甚至陷入销量周榜的内卷，却忽视了产品最核心的本质——品质。尤其是在新能源车型的主流价位区间，质量问题愈发突出。今年1 - 9月，近40%的新能源用户选择了10 - 15万价位的产品，这是普通家庭的主力预算，然而今年新能源车型的百车问题数飙升至200多项，价格下降的同时，品控明显缩水。
在周斌看来，品质是北京现代产品的价值标签，也是其有实力挑起的重担。他坚信，在新能源时代，品质是最不会过时的核心资产，长期耐用才是超越一切参数的硬核实力。客户终有一天会用“全生命周期”的标准来衡量一辆车的价值，同样的价格，开三五年和开十多年，哪个更划算，大家心里都有一杆秤。
北京现代有底气担起“品质标杆”的担子。一方面，23年来，北京现代在国内收获了超1200万客户的信任，出租车行业积累的皮实耐用口碑、图表中可见的复购率和客户换车周期，都是品质的有力印证。另一方面，两大实力股东为其提供坚实后盾。现代汽车集团常年稳居全球销量前三，在新能源技术上已累计迭代7代混动系统，经全球超500万新能源车主验证；北汽集团则是中国新能源产业的领先者，连续12年跻身世界500强榜单。
从研发之初，北京现代就将品质追求融入EO羿欧的每一个零部件。在安全方面，EO羿欧基于E - GMP全球纯电平台正向研发，采用720°铠甲车身结构，全车高强钢占比77.5%，A/B柱大量使用1500MPa热成型钢。前机舱位置采用独特大断面设计，电池包应用“8横7纵”高强度防护框架，配合9个安全气囊，构建起舱内全方位防护体系。细节上，车辆配备双模隐藏式门把手，具备电动开启和手动按压两种模式，在车辆断电、 - 40°C低温、侧翻、涉水等极端情况下可依靠机械链路直接解锁，碰撞触发时还能自动弹出，规避电控短路导致无法打开的风险。
在量产前，EO羿欧完成了覆盖 - 30℃的黑河至50℃的吐鲁番极端环境累计超120万公里的综合道路验证，几乎是国家50 - 60万公里报废标准的2倍，还经历了10万 + 次门/机盖开合、22万 + 次座椅侧翼支撑耐久测试，旨在将用户长期用车中的不确定性降至最低。值得一提的是，此次上市发布会选址烟台，这里是现代汽车集团为满足中国消费者需求、推进技术本土化的起点，拥有现代集团海外最大的研发中心，也是除韩国研发总部之外唯一一个面向全球的新能源汽车研发中心，未来将在本土研发中发挥更关键作用。
如果说EO羿欧是北京现代新能源反攻的第一枪，那么“智启2030计划”就是其长期作战的规划蓝图。面对中国汽车市场成为全球风向标的现状，以及消费者对电动化、智能化的追求，合资品牌需要激活发展新动能、谋定战略新思路。李双双认为，合资品牌的发展要精彩，更要喝彩，消费者的需求就是进一步发展的方向。
2025年是合资品牌新能源起势和定势之年，广汽丰田铂智3X、东风日产N7、北京现代EO羿欧等纷纷布局。李双双正式揭晓“智启2030计划”，北京现代将在投放全新产品、强化本土研发、加强合作升级、提升海外出口、实现服务焕新、践行社会责任六大方面做好战略布局。产品方面，到2030年打造50万辆规模的销售体系，持续实施“油电并举”双路径发展，新能源领域计划在3个阶段内发布13款新能源产品，实现全面领先。研发方面，三大中心加强协同，提升本土化研发驱动力，计划将研发周期缩短30%，加快新产品迭代，在现代汽车全球体系中由技术跟随转变为技术领先。生态方面，北京现代已与宁德时代、弗迪、大疆、地平线、MOMENTA等国内领先的ICT技术企业达成合作，未来计划建立本土生态圈，使产品更符合中国消费者需求。出口方面，保持2025年出口8万辆的目标不变，积极开拓新海外市场，2030年逐步达到年出口20万辆，形成国内、海外市场双轮驱动。
23年前，北京现代凭借“当年签约、当年建厂、当年投产”的现代速度一战成名；如今，在新能源、智能化的浪潮席卷下，北京现代全面出击，正朝着再创合资2.0新格局的目标稳步迈进。
