家电行业与汽车产业的边界正被重新定义。随着“人车家”生态成为科技竞争新焦点，美的、海尔、格力等传统家电巨头纷纷加速布局，通过战略协作、技术渗透甚至直接造车等方式，争夺智能出行与家庭场景融合的市场先机。
美的集团近期动作频繁。在比亚迪王朝网2026款“夏”新车发布会上，美的联合推出“人车家”生活解决方案，同时旗下高端品牌科慕与腾势汽车达成全场景智能互联合作。8月，美的发布全屋智能新战略，构建AI Agent能力、智能家居与家电融合矩阵，并宣布与蔚来汽车共同推进“车家互联”体验落地。美的全屋智能总经理尚喆透露，通过用户调研发现，家庭智能化增长与智能汽车发展高度关联，美的将聚焦跨场景需求连接，而非独立构建生态。
海尔集团的布局同样激进。8月，旗下卡泰驰控股完成对汽车之家的战略入股及董事会改组，加速汽车产业生态构建；7月与长安汽车签署协议，在车家生态和汽车产业链领域展开深度合作。格力电器则从零部件环节切入，董事长董明珠公开表示，格力数控机床已通过全资子公司为特斯拉提供底盘加工及新能源汽车零部件制造服务。
部分企业选择更彻底的转型路径。日本家电品牌夏普宣布，将于2027年推出首款纯电动汽车LDK+，并计划通过家电卖场和住宅建造商渠道销售。夏普CTO种谷元隆认为，尽管全球电动汽车增速放缓，但日本市场渗透率仅1%，未来增长空间巨大。
汽车保有量的持续攀升为生态融合提供了基础。公安部数据显示，截至2025年9月底，全国汽车保有量达3.6亿辆，驾驶人超5.5亿人，均居世界首位。汽车正从交通工具升级为“第三生活空间”，成为智能终端竞争的核心战场。
小米是该领域早期玩家之一。2023年，小米宣布战略升级为“人车家全生态”，以智能手机为核心入口，融合智能汽车与智能家居。同年12月小米汽车亮相后，这一生态正式闭环。财报显示，2025年上半年小米总收入达2272亿元，同比增长38.2%；AIoT平台连接设备数突破9.89亿，全球月活跃用户达7.31亿。广汽丰田今年6月宣布接入小米生态，铂智7车型将率先搭载。
机构分析指出，生态整合能力将成为企业制胜关键。《全球智能汽车竞争格局》报告预测，具备生态整合能力的企业将占据智能出行与家庭融合市场超50%的新增收入；波士顿咨询则认为，到2030年，“人车家”生态将占智能市场增量比重的58%。交银国际研报称，小米通过智能手机与汽车双主线驱动增长，AIoT与互联网业务提供长期变现支撑，技术投入与全球化布局有望巩固其领先地位。
尽管竞争激烈，但合作与博弈并存成为常态。分析人士指出，未来胜负取决于谁能更高效地打破场景壁垒，通过开放协同为用户创造一体化价值。摩根士丹利报告强调，小米“智能手机+EV+AIoT”的协同生态具有长期释放潜力，而用户需求最终将决定生态模式的成败。
