日产汽车在新能源领域再落一子，其首款插电式混合动力轿车N6正式开启预售，价格区间锁定在10.69万至12.19万元之间，并将于12月8日正式上市交付。这一动作标志着日产在新能源市场的布局进一步深化，尤其是在插混细分市场的竞争力得到显著提升。
作为日产新能源技术架构“天演架构”下的又一力作，N6与此前备受关注的N7共享技术平台，被视为N7的插混版本。尽管命名上N6看似定位略低，但其技术实力不容小觑。N6采用了日产最新的AI云擎电混系统，该系统由1.5L插混专用发动机、高集成9合1电驱系统以及全域能量管理大模型组成，旨在解决传统合资插混车型存在的“两高两低”问题——即价格高、油耗高、智能化水平低、续航低。
在外观设计上，N6延续了日产家族式的设计语言，星环式贯穿灯组搭配封闭式格栅布局，搭配造型独特的分体式大灯组和可发光的品牌LOGO，整体辨识度极高。车身尺寸方面，N6的长宽高分别为4831/1885/1494mm，轴距为2815mm，虽然略小于N7，但依然保持了中高级轿车的空间表现。
动力性能是N6的一大亮点。其搭载的1.5L插混专用发动机与155kW大功率电机组合，实现了热效率与发电综合效率的双重优化，最高热效率达到44%，发电综合效率高达92.5%。配合全域能量管理大模型，N6能够提前预判驾驶场景，自动调配动力和电池电量，使得CLTC亏电油耗低至2.79L/100km。按照一年行驶2万公里计算，年用车成本不超过2000元，经济性优势显著。
在续航方面，N6同样表现出色。其配备的21.1kWh大容量电池以及行业首创的智能双模回收控制技术，使得纯电续航里程突破了180km，远超同级插混车型。同时，N6还拥有极快的补能速度，30%至80%充电时长仅需17分钟，进一步提升了使用便利性。
舒适性是日产车型的传统强项，N6也不例外。作为插混版N7，N6搭载了与N7同款的大沙发座椅，并进行了进一步升级。行业首创的AI零压云毯座椅拥有88项座椅创新专利，能够根据AI算法动态调整支撑点，确保长时间乘坐的舒适性。N6还配备了座椅通风/加热、全身SPA级12点按摩等功能，并新增了动态侧翼支撑优化与小憩模式轻柔唤醒功能，将舒适性体验提升至新的高度。
在智能化方面，N6同样不落人后。其搭载的合资首搭中央超算SOA电子电气架构，为智能座舱和智能驾驶提供了强大的底层支持。高通8775芯片搭配Momenta飞轮大模型舱驾融合方案，使得N6成为同级唯一支持一段式端到端组合驾驶辅助系统的车型。同时，N6还搭载了与N7同款的NISSAN OS超级车机系统，具备3D无界桌面与自定义快捷功能，支持AI语音助手“小尼”模糊指令识别、方言免切换与主动智能推荐等功能，智能化水平显著提升。
