素有“汽车行业风向标”美誉的广州国际车展即将拉开帷幕。作为“十四五”规划收官之年最具影响力的A级车展，第二十三届广州国际车展将于11月21日在中国进出口商品交易会展馆盛大启幕。本届车展以“新科技・新生活”为主题，展会规模达22万平方米，将集中展示汽车产业前沿技术成果，为行业发展趋势提供前瞻性洞察。
数据显示，本届车展将汇聚1085辆展车，其中首发新车93辆，新能源汽车占比近六成达629辆。这一数据印证了新能源汽车市场的爆发式增长态势——今年前10个月，我国新能源汽车累计销量突破1294.3万辆，同比增长32%，市场渗透率达52.9%，远超2025年20%的规划目标。电动化与智能化已成为推动行业变革的核心驱动力。
自主品牌在本届车展上展现强劲实力，比亚迪、广汽集团等企业通过“包馆”形式强势参展。比亚迪不仅在外场设置仰望U8应急浮水展示区，更将首发腾势Z跑车与仰望U9 Xtreme两款高端车型。广汽集团则集中展示“番禺行动”成果，旗下昊铂A800将搭载华为最新智能驾驶系统亮相。吉利银河品牌推出V系列首款车型V900，率先应用超级AI增程技术，正式进军高端新能源MPV市场。
车展前夕，多款新车已提前抢占市场关注。深蓝L06以13.29万元起售价入市，全系标配激光雷达与3纳米车规级芯片；岚图汽车旗舰SUV泰山正式上市，梦想家山河荣耀版则将在车展期间加码四座新能源MPV细分市场。乘联分会数据显示，今年前10个月自主品牌零售市场份额达65%，同比提升5.5个百分点，电动化与智能化优势持续巩固市场地位。
与自主品牌的强势形成对比的是，部分车企因市场表现不佳或品牌定位不匹配缺席本届车展。超豪华品牌连续多届缺席的现象尤为突出，反映出市场关注度向智能化、电动化领域加速转移的趋势。行业专家指出，随着市场竞争加剧，中国汽车产业将进入“强者恒强”的整合周期，弱势品牌的生存空间将持续被压缩。
合资品牌在本届车展发起全面反攻，通过深度融入本土供应链生态推出多款智能电动化产品。福特智趣烈马开启预售，提供增程与纯电双动力选择，搭载NVIDIA双Orin-X芯片与31个传感器；上汽奥迪E5 Sportback特别版车型将发布用户共创计划，别克至境世家MPV则基于“逍遥”架构打造城市NOA功能。燃油车领域同样动作频频，上汽奥迪A5L Sportback、福特全新蒙迪欧等车型将完成迭代升级。
产业链企业成为本届车展另一大亮点。华为智能汽车解决方案首次设立独立展台，广汽与华为联合打造的“启境”品牌有望亮相；宁德时代、鸿蒙智行等核心供应商展商数量同比增长81%，覆盖电机电控、智能座舱、自动驾驶等关键领域。电池与智能解决方案供应商从幕后走向台前，正在重塑行业生态格局。整车企业与供应链企业的深度融合，标志着中国汽车产业正向技术驱动型生态加速演进。
