当智能手机市场持续收缩、存储芯片价格飙升60%、新能源汽车行业陷入价格战漩涡时，一家中国科技企业却交出了一份逆势增长的答卷。小米集团最新公布的第三季度财报显示，公司营收达1131亿元，同比增长22.3%；经调整净利润113亿元，同比激增80.9%，创下历史新高。更引人注目的是，其智能电动汽车及AI创新业务首次实现单季盈利7亿元，毛利率达25.5%，标志着这家以手机起家的企业正完成向科技生态集团的转型。
财报数据背后，是小米利润结构的深刻变革。过去依赖规模扩张的模式正在被技术驱动的高质量增长取代。第三季度，小米智能手机出货量稳居全球第三，在中国大陆4000-6000元价位段市场份额提升至18.9%，同比增长5.6个百分点。双十一期间，起售价5999元的小米17 Pro Max斩获6000元以上国产手机销量与销售额双冠，高端化战略进入收获期。但真正的突破在于业务边界的拓展——智能电动汽车交付量达10.88万辆，10月单月交付突破4万辆，全年35万辆目标有望提前完成。
这种跨越硬件品类的协同效应正在产生化学反应。小米集团总裁卢伟冰在业绩会上强调，"人车家全生态"战略通过统一的操作系统和账号体系，实现了手机、汽车、AIoT设备的无缝连接。第三季度，小米AIoT平台连接设备数突破10.4亿台，IoT与生活消费品收入同比增长七个季度，互联网服务收入达94亿元，毛利率维持在76.9%的高位。高盛研报指出，这种跨场景协同正在构建"全球最大的消费级物理智能生态系统之一"。
技术投入的复利效应开始显现。第三季度研发支出同比增长52.1%至91亿元，自研芯片和澎湃OS 3系统成为关键支撑。新系统首次推出的"小米超级岛"功能，使手机、车机、米家设备实现底层统一，开发效率提升的同时降低了维护成本。制造端，武汉大家电工厂的投产标志着小米完成设计、研发、生产、验证的产业闭环，空冰洗产品平均售价同比提升，证明用户愿意为技术创新支付溢价。
这种全栈自研能力在全球科技巨头中独树一帜。特斯拉虽擅长造车但家居生态薄弱，苹果生态体验优异却缺席重资产制造，传统家电厂商则缺乏软件协同能力。小米是唯一实现芯片、操作系统、智能工厂到销售网络全链条自建，并覆盖"人、车、家"三大高频场景的企业。瑞银分析认为，汽车业务的盈利突破标志着小米从消费电子企业向科技生态集团转型的核心里程碑。
资本市场已给出积极回应。摩根士丹利和中信建投同步发布研报，看好"智能手机+EV+AIoT"协同效应带来的增长潜力。但挑战依然存在：汽车和大家电业务尚未大规模出海，海外用户对"人车家"生态的接受度、本地化生产能力等问题仍需验证。卢伟冰透露，2026年将加大海外拓展力度，目前手机已在拉美、中东市占率排名第二，欧洲、东南亚稳居前三。
这份财报的意义不仅在于单季盈利，更验证了中国科技企业可持续发展的路径——不依赖补贴、不追求垄断、不押注单一爆款，而是通过持续技术投入和系统整合构建护城河。当行业陷入价格战泥潭时，小米用利润增速是营收增速3.6倍的事实证明：科技复利的力量，正在改写中国制造的成长逻辑。
